苹果 特斯拉_苹果特斯拉三件套

苹果 特斯拉_苹果特斯拉三件套

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“苹果 特斯拉”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.春节档总票房破40亿元！特斯拉又有大消息！苹果推出混合现实头戴式设备

2.说好的钢铁侠永不言败呢？马斯克曾提议让苹果收购特斯拉

3.特斯拉地位不保？苹果汽车明年9月发布，果粉们准备好钱包了吗？

4.特斯拉苹果内购有什么优惠

春节档总票房破40亿元！特斯拉又有大消息！苹果推出混合现实头戴式设备

       春节档总票房破40亿元

       据猫眼专业版数据，2023年1月24日23时33分，2023年春节档(1月21日-1月27日)总票房(含预售)超40亿元。《满江红》《流浪地球2》《熊出没·伴我“熊芯”》暂列票房前三位。

       《满江红》票房表现强劲。由张艺谋执导，沈腾、易烊千玺、张译、雷佳音等主演的古装悬疑影片，上映首日创下张艺谋作品首日最佳票房成绩。

纽交所多只股票盘中临时停牌

       周二，美股开盘后不久，纽约证券交易所的多只股票因盘前交易波动异常而短暂停牌。其中，富国银行、摩根士丹利等金融服务类股在开盘后出现了短暂的大跌，随后纽交所短暂停盘，在复牌后，这些股票均迅速反弹。

       纽交所最新的声明公布了将被宣布无效交易的电子表格，但没有详细解答是什么导致了“系统问题”。美国证券交易委员会的一位发言人表示，正在调查此事。

       美股几乎全天保持窄幅震荡，三大指数收盘涨跌不一。截至最新收盘，道琼斯指数涨0.31%；标普500指数跌0.07%；纳斯达克综合指数跌0.27%。

特斯拉ModelY在美将涨价

国内版1月份再度降价

       据报道，特斯拉将ModelY在美国的起始价格提高500美元至53490美元。

       国内方面，特斯拉ModelY去年10月份迎来降价潮，2022年10月24日宣布降价，2023年1月6日继续大幅度降价。目前ModelY后轮驱动版报价25.99万元，ModelY长续航版报价30.99万元，ModelY高性能版报价35.99万元，降价幅度分别为2.9万元、4.8万元、3.8万元。

多地景区限流

全国旅游市场加速回暖

       春节假期过半，旅游市场火爆，多地景区门票售罄。飞猪《2023年春节出游风向标》显示，2023年春节出游预订量同比增长超6成，其中中长线游需求持续恢复，跨省游订单占比已超8成。1月24日，黄山发布提示安徽省黄山风景区25日门票预约数量已满，停止预约。云南丽江玉龙雪山当日早间发布通知，冰川公园索道、云杉坪索道、牦牛坪索道票已售罄。春节假期国内旅游市场正加速回暖。

苹果预计推出混合现实(MR)头戴式设备

       据报道，苹果将推出售价约3000美元的混合现实(MR)头戴式设备，可能命名为RealityPro，眼动和手部追踪功能将是该设备的主要卖点。设备本身内置传感器以读取眼动，用户盯着屏幕上的项目即可控制设备。

       苹果公司计划最早在今年春天推出这款设备，预计第一年将销售约100万部头戴式设备，且不寻求首款型号实现盈利。

说好的钢铁侠永不言败呢？马斯克曾提议让苹果收购特斯拉

       大众和特斯拉，分别代表了传统汽车和新能源汽车，在汽车市场逐渐向电气化转移的当下，作为大众集团的掌门人迪斯近日谈论了自己对于未来五到十年之内，市值最高公司究竟是谁这一话题的讨论。迪斯表示，在未来五到十年内全球市值最高的公司应该是出行公司，那将是特斯拉、苹果和大众。

       截止到美国东部时间7月27日16时，苹果公司市值已经来到了1.64万亿美元，如果把苹果比作一个国家，它将取代韩国，成为全球第十一大经济体，且与第十位的加拿大基本持平，用富可敌国来形容再合适不过。

       特斯拉市值达到2855.58亿美元

       反观特斯拉这边，截止到7月27日，特斯拉的市值为2855.58亿美元，是全球市值最高的车企。从市值上来看，目前苹果的零头都是特斯拉市值的两倍有余，可为何作为大众掌门人的迪斯对特斯拉如此看好呢？甚至还大放厥词说特斯拉将在五到十年内市值赶超苹果。

       可别忘了，在迪斯吹捧特斯拉的同时还把大众自己也带上了，颇有一点顺便吹一下自己的味道。特斯拉到现在成立时间也不过才17年而已，对于像大众这类的百年车企来说，特斯拉只不过是个乳臭未干的孩子，但正是这个孩子现在成为了全球市值最高的车企。

       谁能想到，特斯拉在2010年上市的时候市值不过才17亿美元，到现在已经来到了近3000亿美元的市值，十年的时间里增长了176倍。近几年特斯拉的增速可以说是开了挂一般的存在，在2017年4月和8月，特斯拉市值先后超越了福特和通用，成为全美市值最高的车企，在2020年2月，市值超过宝马和大众的总和，成为全球市值第二的汽车公司。而在今年6月，特斯拉市值超越丰田，成为了全球市值最高的车企。

       供不应求的特斯拉还有多少潜力？

       今年全球范围内的疫情让各行各业都遭到了不同程度的损失，汽车市场亦是如此。但是特斯拉却在冷车市下依旧做到了逆势增长，且处于供不应求的状态。2019年特斯拉的年销量不过才36万辆，而年销百万的品牌比比皆是，大众和丰田甚至能够达到年销千万辆的成就。

       其实，特斯拉之所以年销量不多，主要还是因为产能不足，这也使得特斯拉是全球唯一一家产能跟不上订单的车企。目前特斯拉在全球仅有美国和中国上海在内的三家超级工厂，第四家定在了德国柏林。按照计划，特斯拉将在今年完成50万辆的销量目标，参照特斯拉目前的市场表现来看，完成这一目标并不是难事。此外，特斯拉在未来还将建立10-12家超级工厂。

       一旦四家工厂开足马力的话，每年就能生产120万-200万辆，按平均每辆5万美金计算的话销售额可以达到600-1000亿美元，如果全球有12家超级工厂的话那销售额未来可能达到3000亿美元。

       传统汽车三大件将被淘汰？

       三大件一直是评判一辆汽车好坏的主要指标，但随着新能源汽车的不断发展，传统汽车的三大件也将逐渐退出历史舞台，取而代之的是电池、芯片、自动驾驶。

       以特斯拉为代表的新能源汽车纵然是时代发展的方向，但要说新能源汽车在十年内取代燃油车，这显然是不切实际的。虽然特斯拉在市值上超越了丰田，但从产品上来说特斯拉的确是一家车企，但从运营方式上来说，特斯拉更像是一个科技公司。市值对于车企来讲仅仅是个数字而已，今天市值可能达到3000亿美元，明天或许300亿美元都没有了，所以说每年的销量和利润才是车企所关心的。

       所以说，传统的汽车三大件在未来很长一段时间内，依旧是消费者购车的主要参考指标。毕竟新能源汽车的电池、充电时间以及自动驾驶技术并不成熟，要突破这些技术瓶颈并不是一朝一夕的事情。

       写在最后：

       关于大众掌门人说的特斯拉将在五到十年内市值超越苹果一事，更多的只是为了剥夺眼球罢了，是不切实际的。但要说，特斯拉五到十年内市值再度翻一番还是非常有可能的。而传统的汽车三大件也不会随着特斯拉的崛起而淘汰，至少在十年内不可能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉地位不保？苹果汽车明年9月发布，果粉们准备好钱包了吗？

       电哥从马斯克Twitter上获悉，他曾经在?Model?3项目最艰难（产能地狱）时接触过库克，讨论了苹果收购特斯拉的可能性，但是结果是库克拒绝了这次会面。

       后来的事情我们也知道了，也就是说苹果当时不仅拒绝了这次见面，还挖走了马斯克最得力的手下DougFieid，电哥不免感叹，商场如战场，永远不可能像营销号写的那样浪漫，强如钢铁侠马斯克也有思考过退步的时候。

       考虑到苹果近日的动向再加上这段爱恨情仇，看来特斯拉和苹果之间的瓜我们还有很长一段时间要吃

       （图/文/摄：皆电?宗泽）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉苹果内购有什么优惠

       嘿Siri。

       当你对iPhone或者iPad说出这句唤醒词的时候，可曾想过有一天会对车说出这句话？

       或许明年9月，这将成为现实。?

       最近国内外众多媒体都在报道苹果将要造车的消息，并称苹果计划在明年9月正式发布其首款电动汽车，比预定计划提前了两年。

       继iPhone、iPad这些设备之后，苹果终于要推出iCar了？

       目前网络上最主流的消息是，苹果公司在与众多台湾供应商进行谈判，而他们明年9月发布汽车的消息，正是由供应商的高管透露的。

       特斯拉是不是要慌了？

       老马表示“曾经你对我爱搭不理，今天我让你高攀不起”。

       马斯克在推特上发表消息，说自己在Model?3项目最黑暗的日子里联系过苹果的现任CEO库克，想讨论苹果收购特斯拉的可能性，但是遭到库克的拒绝。

       真不知道库克看到现在市值6000亿美元的特斯拉，心里是什么感觉，送到嘴边的肥肉就这样放弃了。?

       要说特斯拉到底有没有必要慌，我觉得部分层面上没必要。苹果在自动驾驶这方面的真实数据采集和特斯拉相差太大，这就是一个经验上的问题。但是论软硬件，特斯拉就得紧张起来了。11月份苹果发布了用于Mac电脑的M1芯片，它的晶体管封装量达到了160亿个，而特斯拉自研的HW3.0芯片，晶体管封装量是60亿个。粗暴点说，就是苹果M1芯片理论上的计算能力可以做的更好。?

       对于曾经的汽车来说，芯片是否强大并不重要。但是来到了电动化时代，芯片就变得非常重要。就像以前各家都在比发动机技术，未来大家竞争的就是芯片的算力。苹果的M1芯片和A14芯片，足够证明自己在核心硬件方面的水准。芯片的计算能力越强大，对于道路中复杂信息的处理就越快且越全面，自动驾驶的能力也就越强。

       那么苹果和特斯拉有没有可能成为合作关系？

       我的猜测是没有，两家企业都有自主开发核心芯片的能力，软件也都是自己做。就智能汽车最重要的这些点来看，两家企业各自都有极强的实力。再加上马斯克略带吐槽味道的推文，所以特斯拉和苹果合作的可能性不大。

       苹果的竞争力

       大众集团CEO迪斯表示，苹果进军汽车行业，所带来的挑战要大于丰田等传统车企。

       和丰田章男怒怼电动汽车不同，迪斯对电动汽车是支持态度，并且大众集团目前也在努力推进自己的电动汽车。目前大众品牌的ID.3在欧洲市场表现出色，而在中国市场他们的ID.4也已经正式发布，在传统厂商中大众确实算是纯电动化态度比较激进的了。?

       和很多造车新势力相比，苹果在电子市场的成功让他们有足够的能力做一款智能汽车。从智能汽车的操作系统架构到自动驾驶芯片，不管是核心算法还是芯片，苹果是有能力自己开发的。作为支持电动汽车的迪斯，对苹果造车持看好态度，也是考虑到了苹果在智能产品方面的研发能力，这恰好就是汽车发展的一个重要方向。?

       自动驾驶将会成为苹果汽车最强大的竞争力。

       不只是芯片，苹果在感应器上的能力也值得关注，iPhone?12?Pro就搭载了苹果开发的激光雷达。有媒体称，美国专利商标局近日正式授予苹果公司一项名为“3D物体探测”的专利，且这项发明涉及到车辆的自动驾驶。值得一提的是，华为在近日发布了车规级的激光雷达产品和解决方案。?

       简单来说，自动驾驶就是感应器感应到道路状况之后传递给芯片进行计算，芯片做出判断后将指令传达给执行器。苹果在感应和计算这两部分掌握了核心技术的话，实现起来岂不是很轻松？至于执行器，花钱买买就好。?

       车辆智能操作也将会是苹果汽车的一大竞争力。

       就像我们现在使用苹果的设备一样，只要注册一个Apple?ID，你就可以登陆手机、平板、电脑这些设备。在有了苹果汽车之后，使用Apple?ID登陆汽车也将成为可能。另外，苹果的操作系统向来也是他们的一大优势，不管是iOS、padOS还是macOS，实际使用当中的用户体验都不错。如果有了carOS，确实也值得期待。

       面临的问题

       汽车电动化催生了很多跨界造车企业，比如索尼就在前段时间推出了自己的电动汽车作品。而这类从电子产品跨界造车的企业，他们的最大优势是车辆的智能化。以现在最火的电动汽车企业特斯拉为例，Model?3在每一次OTA更新之后都会带来一点不同的体验，这就是汽车智能化的一个体现。?

       但是他们面临的问题也很直接，造出来的到底是车还是电子设备？再加上电动汽车时有出现的失控、自燃这样的问题，使得国内人们对于电动汽车的信任值相当低。所以不管是苹果还是索尼还是其他的电动汽车企业，要面临的问题就是用户对于电动汽车的信任。

       写在最后

       智能化不只是汽车需要发展，整个人类社会都在向智能化方向努力，智能电动汽车只不过是这当中的一个产物。和百年前就开始造车的企业相比，苹果最大的优势就在智能化，他们更容易比大众、丰田、通用这些企业造出来更有颠覆性的汽车。

       但是在这些老牌汽车企业的多年经营下，人们对于汽车已经彻底形成了一种固有认知，你甚至可以听到很多人在说“没有发动机还叫车吗”。所以，不只是对于苹果，对于所有的电动汽车企业来说。在抛开政策引导的情况下，怎么样才能够吸引到用户，这算是一个最本质的问题。

       至于华为，他们曾经表示，“华为不造车，华为将帮助汽车企业造好车”。

       （来源网络）

       撰文?/?成子同学

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       特斯拉苹果内购优惠300元。根据查询相关公开信息资料显示，特斯拉在职员工在公司内部购买苹果手机，凭员工证可在结算付款时抵扣300元人民币。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

       好了，今天关于“苹果 特斯拉”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“苹果 特斯拉”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。