大众朗逸汽车配件_大众朗逸汽车配件价格一览表

大众朗逸汽车配件_大众朗逸汽车配件价格一览表

       大众朗逸汽车配件是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.2017款大众朗逸汽车烧机油的原因是什么？

2017款大众朗逸汽车烧机油的原因是什么？

       2017款大众朗逸汽车烧机油的原因

首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

烧机油的主要原因

       1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

       2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

找到烧机油的原因

       一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

       卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

烧机油的解决方案?

大修

       一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

无损修复

       二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里? 20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

大修质保三年10万公里肯定是假的

       

       车子保养只要换机油机滤就行吗

       是省钱还是在害人？

       网上有一些视频，说车子只要换机油、换机滤就好，其他保养根本就不用做的，是不是这么回事情？

       正好前几天后台也有不少朋友留言问这个问题，我们就专门来聊一聊。

       先说结论：车子只换机油、机滤肯定是不行的，最后算起来，不仅更费钱，甚至会影响我们开车时候的安全。

       只换机油机滤，2万公里内不会有问题

       如果只换机油、机滤，2万km以内，车子确实一般是没什么问题的。

       大众朗逸，保养手册看一下，1万km，除了换机油、机滤和全车检查，其他都是不用换的。2万km的时候，才需要换空调滤芯和空气滤芯。

       贵一点车子，保养手册要求也是类似。1万km，A保养同样就是换机油、机滤和全车检查。2万km，B保养，才需要更换空气滤芯和空调滤芯。

       说人话就是，2万km以内只换机油、机滤，车子的状态确实还是很正常。和年轻人一样，身体状态很好，18、9岁，20岁，偶尔有个1、2天熬夜，熬3天夜2天不睡觉，就狂打游戏，第2天照样是可以生龙活虎的，没错的。2-6万公里，哪些部件会开始出问题但是车子继续用下去，2万km之后，每次保养如果还只是只换机油、机滤，就有可能会开始闹毛病了，尤其是选外面的维修厂的时候。

       空气滤芯、空调滤芯

       首先出问题的就是空气、空调滤芯。

       上面这么说：气体阻塞会对进气产生额外的阻力，使发动机充气量下降，影响动力。

       很好理解的，就是我们戴了个口罩，如果上面都是灰尘，堵牢了，再走得快一点，跑起来，口罩再一弄，喘不上气来，就很难受。

       而且按照论文里面的说法，不换滤芯还有可能会导致过滤效果变差。灰尘进到发动机里面，会对零部件造成额外的磨损，活塞、气缸的磨损量是正常情况下的3到5倍。

       所以说，喘不上气算是小事了，顶多就是动力差点，要是活塞、缸体受损了，那就是亏大钱了。

       除空气滤芯，还有空调滤芯，一直不换，都会更费钱人家就说你，吹吹补补又3年，是吧？这都经常这样。

       东华大学李思平的硕士论文，《汽车空调内管道系统清洗装置的设计与研究》。上面这么说：空调内部长期处一种封闭、温热、潮湿的环境，利于细菌、微生物繁殖。人家专门去培养，还要造那种环境。

       这些东西甚至会对乘坐人员的健康造成影响的。

       简单讲长时间不换滤芯，不光是闻起来有味道，还真的是会增加我们生病的几率的。到时候不仅是身体难受，甚至耽误事情，看病本身也要花钱，一般超过换个空调滤芯的钱。

       刹车系统

       而且更重要的是，刚才那2样滤芯的价格，平时搞活动，网上买个正版的、正规的，所谓的“原厂”，也就几十块钱，豪车也才几百，真的没必要。

       现在感冒去看一次2、300都没跑了，是不是？

       除了滤芯，一直不保养，第2个容易出问题的是刹车系统。还是看前面说的大众朗逸保养手册，规定刹车油5万km换一次；日产轩逸保养手册，4万km换；本田思域3万km换；奔驰更短，2年就要换。

       刹车油这里简单讲。主要成分是含醇物质，吸水性比较强，而含水量一旦增加，就会造成沸点降低，从而导致刹车失灵，制动拖滞等等现象。

       其它部件

       土话就是刹车油一直不换的话，不光是刹车效果没有以前那么好、那么简单，严重起来，可能关键时刻就刹不住，或者是没有刹车力。所以每次保养的时候，都要检查一下刹车油的含水量，如果超过4%，最好就要换掉了。还有刹车片，道理是一样的。

       还有一些其他部件，2到6万km的时候，陆陆续续也会到规定的保养时间，火花塞、汽油滤芯等等。这些东西不换，可能车子能开，不换，不省钱的。

       比如火花塞好了，有的车确实能用10万km的，也有的更换周期比较短的。比如说迈腾就2万km换，朗逸3万km，奔驰的CGI车型，基本上4万km。如果不换了，火花塞用的时间长了，磨损过度，也是会影响油耗的。DENSO（电装）官网是有讲到的，火花塞每行驶1万km，电极会磨损0.1到0.15mm。

       间隙超过一定的限度，磨掉了越来越远了，性能会下降的。不能稳定点火，从而会导致发动机动力下降，燃油经济性下降。有可能火花塞没换，省了1、200块钱，但是那几个月莫名其妙油耗多出来很多，不是反而是亏了吗，对吧？

       6万公里以上哪些部件会出问题前面再怎么算，都叫“小打小闹”，过了6万km这个节点，一些关键部位不去理它，可能就不是油耗高点这么简单了。之前视频讲过的，6万km我们一般叫做“大保养”，就是因为要做的项目比较多。这些项目也算是比较重要的，主要是检查和更换变速箱油，正时皮带等等，因车而异。关键部位，没有按时保养，出了问题，我们钱包大放血。比如变速箱油美国变速器维修协会（ATSG）有个统计：全美每年1300万个自动变速箱出故障，90%以上是换油不及时造成的，还不是用坏的。

       省了换变速箱油的钱，到时候多个修变速箱钱，直接就1、2万算客气了，对不？前面才省多少钱啊？这么一比，相差10倍都是有可能的。而且换变速箱，车不能开，要停好几个月的，保费算不算？耽误事情算不算？其他自己要租车算不算?我们自己工资算不算?还有正时皮带，现在还是有一定的车子，是在用这个东西的，也要正常更换一下。算上工时，一般1000左右，差不多就能搞定。?

       虽然听起来这个配件就贼简单，就像是鞋子上面一个鞋带，老便宜的一个小玩意儿，是不是？但是它连着关键部位，连着发动机的。如果这个皮带年久失修，不管它，时间太长了，一不小心说不定裂了、断掉了，甚至会直接顶坏气门、活塞。

       再严重点，发动机打散了、撞坏了，大修都是有可能的。和换一双鞋子比，换了个鞋带，不过分的，相差的都不是10倍了。只换机油机滤，不做其他保养不靠谱

       所以总得来讲，车子只换机油、机滤，不做其他保养，真不靠谱。当时看起来确实省钱，确实爽，甚至有朋友觉得：我就是聪明，比人家懂。

       但实际上油耗有可能会变高，关键部位有可能会磨损，全车寿命有可能有影响，我们自己的安全有可能风险会增加，不划算的。而网上别人说不要换，真的出问题，要维修是我们掏钱，又不是网上当初跟我们说不要换的那个人来帮我们修的呀。

       所以我们自己车子，自己多上点心。4S店保养单子上，3类项目是坑钱的车子买来不便宜，我们对它上心也是人之常情吧？

       但是有一些4S店，就利用我们这个心理，夹带私货。加进去是不是真的对车子好？还是说加进去对车子也没有什么不好，哪些保养做了是没用的？哪些保养在外面做依然有质保，哪些保养在4S店做依然不质保？

       关键词：保养

       好了，今天关于大众朗逸汽车配件就到这里了。希望大家对大众朗逸汽车配件有更深入的了解，同时也希望这个话题大众朗逸汽车配件的解答可以帮助到大家。