现代汽车伊兰特夏季座套_现代汽车伊兰特夏季座套怎么拆

现代汽车伊兰特夏季座套_现代汽车伊兰特夏季座套怎么拆

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“现代汽车伊兰特夏季座套”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

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2.没有对比就没有伤害，看完新款现代伊兰特，确实要比领动更帅气

3.各种面料的纯棉汽车座套各有哪些特点

4.惊艳回归 北京现代第七代伊兰特购车指南

5.全新现代伊兰特的新奇内饰设计

6.伊兰特的后座椅怎么放平呢？

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       “现代汽车又将推出一款高颜值车型来竞争市场。”

       现代伊兰特是现代汽车旗下一款很经典的车型，现在一些城市中的出租车中还是有?伊兰特这款车型。一般来说经典车型能够长时间立足于市场，肯定是有着核心的竞争力的，现代伊兰特相对而言稳定性比较高，而且油耗很低。在长时间以来现代伊兰特都是一款合格的代步车型。目前家轿车市场中，日产轩逸、大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉的成绩都是很不错的，所以如果现代伊兰特不进行一次较大的改变，想要取得突破性的成绩是很难的，现代汽车也深知这一点，因此将对现代伊兰特进行一次全面的升级。

       全新现代伊兰特是基于i-GMP平台打造而成的，新车的预售价为10.98-14.58万元。这次全新现代伊兰特的改款之后，确实竞争力提升的提升是很明显的。日产轩逸之所以能够成长为目前国内市场中很有竞争力的车型，低油耗和大空间是日产轩逸的核心竞争力。那么这次全新现代伊兰特到底带来哪些改变，除了韩系车型的低油耗之外，现代伊兰特是否能给我们带来惊喜呢？目前已经有新车到店了。

       全新现代伊兰特的外观上看起来更加的时尚运动了，是合资轿车市场中一款高颜值的车型，全新的设计语言赋予了新车更高的辨识度。新车的进气格栅设计得比较精致，全新样式的黑色中网辨识度很高，新车的前大灯组线条设计得比较犀利，LED日间行车灯很修长，整体点亮之后的视觉效果极佳，多刃式的引擎盖很宽大，让整个前脸看起来更加的低趴，正前方还装饰了硕大的现代车标。

       新车的前大灯组下方进行了折面的设计，增加了一定的立体感，亮黑色的饰板提升了质感，新车的前保险杠带有一定的运动感，新车的车头有着被拉长的感觉。新车的车身采用的是轿跑的设计风格，突出的双腰线勾勒的很突出，并且呈现出一定的光影效果，黑色的车身和转向灯提升了运动感，全新样式的多幅式轮毂辨识度很高，切割的样式是个不错的亮点。

       新车的尾部看起来比较紧绷，整个车尾设计得比较张扬，贯穿式的尾灯组点亮之后的辨识度极高，并且还装饰了字母Logo，尾部的整体层次感分明，辨识灯带比较修长，下包围的轮毂采用了几何折线的设计，单边双排的两根圆筒式排气管提升了运动属性，可以说新车是现代汽车的又一“颜兽”。

       来到车内，我们可以感觉到全新现代伊兰特的内饰更加的现代了，整个中控台保持一定角度的倾斜，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏很时尚，多功能方向盘的触感是很不错的，空调出风口相当的修长，空调区域是触控的样式，一定程度上提升了高级感，亮黑色的游艇式换挡杆比较厚实。新车的长宽高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm内部空间表现很不错。

       新车的部分配置也疑似曝光了，LED日间行车灯、电子手刹、无线充电、前后泊车雷达、侧气帘、定速巡航、自动空调等都有配备。新车提供的是1.5L、1.4T发动机，传动上分别匹配的是CVT、7速双离合变速箱，最大输出功率115马力、140马力，峰值扭矩分别为143.9N.m、242N.m，动力输出是很流畅的。

       小编总结：可以看出全新现代伊兰特这次的提升是相当的全面的，而且外观上的改变只是其中之一，新车基本上已经能够实现了L2级别智能驾驶辅助系统，科技感提升比较明显，显然新车是比较“能打”的，你觉得新车能够取得突破吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没有对比就没有伤害，看完新款现代伊兰特，确实要比领动更帅气

       在2020北京车展的现代汽车展台，我终于见到了第七代?伊兰特车型，这也是该车型再次用回“伊兰特”这个熟悉的名字。

       新车基于第三代i-GMP平台打造，采用了现代汽车最新的Sensuous?Sportiness感性运动设计，所以当你第一次看到实车的时候，真的会被它那全新的运动造型所吸引。

       倒梯形进气格栅搭配造型犀利的大灯造型使得整体视觉冲击力上升了好几个档次，结合引擎盖上极富力量感的运动线条会让你第一时间就记住这是一台全新的现代伊兰特。

       侧面来看，新车采用了多条腰线的设计，车门位置形成了“Z”的造型，再结合多幅运动轮毂以及Fastback溜背式C柱设计风格进一步增强了运动感。

       车尾部分，整体造型层次感分明，小鸭尾、贯穿式尾灯、有目的性刻画的线条都能给人留下不错的印象。

       内饰方面，环绕式的设计语言大家并不陌生了，这是现代家族最新的设计风格。双10.25英寸的屏幕比例在当下属于主流配置。

       中控面板改成了触控操作，亮黑的风格进一步提升了新车的高级感。下方还有储物格以及充电接口等配置，为乘客提供便利性。

       挡杆并未采用按键设计，而是用了类似游艇挡杆的造型。

       车内乘坐空间要比想象中表现好，座垫的软硬度适中，我个人身高178cm，前排调节至舒适的位置来到后排的实际乘坐体验还算不错，没有给人局促压迫的感觉。

       动力方面，新车提供1.4T、1.5L自然吸气发动机，最大马力分别为140匹、115匹，传动系统方面，自然吸气发动机匹配CVT变速箱，涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

各种面料的纯棉汽车座套各有哪些特点

       现代汽车在中国市场销量还不错，性价比高就是它的优势，确实比日系还要德系这些合资品牌，相比之下更便宜一些，另外现代旗下的车型大多都很讨年轻人喜欢，主要还是颜值高，很多车型被称为“韩系小鲜肉”，在这个看脸的年代，长得漂亮就能够引起更多人的注意，汽车同样如此。其中北京现代领动是比较有代表性的家轿，在10万元左右的级别中，也是比较热销的车型，很多人买它，就是觉得它很漂亮，所以就被深深吸引住了。但是没有对比就没有伤害，看完新款现代伊兰特，就会明白确实比领动更帅气！

       现代新款伊兰特海外版，也就是我们国内领动的改款车型（最早的伊兰特、朗动还有现在的领动，其实在海外都是伊兰特，到了国内属于多代同堂销售而已），在外观方面，使用了现代最新的设计语言，多边形的大嘴进气格栅，内部为黑色中网填充，相当的具有视觉冲击力，在搭配上两侧犀利、凶狠的全LED大灯，可以说给人的感觉就是相当的嚣张，仿佛藐视一切对手一般！

       来到新款伊兰特的车内，沿用了国内领动的中控台布局，只是对细节还有配置方面有些小调整，算不上多么有设计感，但是也能够让大部分消费者接受，我们能够看到的这辆应该不是高配，所以并非全液晶仪表，但是拥有中控屏、平底运动型多功能方向盘、一键启动等等功能！

       车尾通过比较丰富的线条勾勒，营造出不错的层次感，小鸭尾和单边双出式排气，进一步提升了运动气息，现代的车标Logo被放在了中间，下面还设计了字母标识，尾灯造型很特别，与车身完美结合在一起，内部融入了LED光源，效果非常棒！

       海外版的新款伊兰特搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是手动和7挡双离合变速箱，这样的动力总成从数据上来看是非常抢眼的，不过有消息称，未来国产后将会继续使用领动上面的1.4T还有1.5L两款发动机，其实作为一般家用，这已经足够了，希望它能够尽快进行国产，售价方面应该也会与现在的领动持平，到时候肯定会得到年轻消费者的喜爱！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

惊艳回归 北京现代第七代伊兰特购车指南

       纯棉汽车座套根据不同的风格，可以满足不同客户的需求。纯棉针织材料定做的出租车座套简约大方又动感十足，显得与众不同。混纺座套：经济实惠型、式样各异好拆易洗混纺座套是市面座套中较便宜的一种。棉料加莱卡或是棉料加莱卡和涤纶的混纺，混纺座套结实易清洗，但手感较粗硬。水洗后不会缩水和变形，能更持久的使用。混纺座套大大增加了座套的艺术性，增添精细的刺绣工艺、经典格子、素雅印花或是可爱的卡通风格，为爱车增添了审美情趣。混纺座套适合大多数车型，但因样式多样，又带有车主强烈的个人色彩。北京华菲岚梦定制汽车座套厂家以周到的服务;精湛的制作经验为客户提供满意的汽车座套产品;伊兰特出租车座套销售,定制出租车座套,汽车出租车座套,布艺出租车汽车座套,汽车座套定制,汽车,出租车汽车座套定制等;定做汽车座套厂家

全新现代伊兰特的新奇内饰设计

       撰文/David视界?/汽车之家

       曾经?北京现代伊兰特一名可谓是家喻户晓，不过在2010年之后，伊兰特这个名字跟大家告别了长达10年之久，虽然北京现代之后推的悦动、朗动、领动同属伊兰特系列车型，也都取得了不错的销量成绩，但是始终没有叫回伊兰特多少有些遗憾。不过该回来的总会回来，在今年10月下旬，北京现代第七代伊兰特（下文简称伊兰特）在阔别10年之后惊艳回归，官方指导价9.98万元-14.18万元宣告上市。

       其实10万元-15万元级别的紧凑型轿车市场争夺一直都是相当火热，无论是合资品牌还是中国品牌都在这个市场中下足了功夫，就伊兰特来说，它将面对的包括有一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸、上汽大众朗逸等强有力的竞争对手，那伊兰特将凭借怎样的优势与特点来迎战对手，下面让我们一起来看看。

       在购车用户越来越年轻化的今天，许多汽车厂商的产品设计也都在向着更符合年轻人喜好的个性风格靠拢，伊兰特就是这个大趋势下的产物，这一代伊兰特是基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的，采用了全新的“感性运动”设计理念。

       外观方面，伊兰特的设计师在“感性运动”设计理念的基础上，加入了全新的被称为“参数动力学”的几何设计特征。类似于宝石图案的进气格栅设计非常前卫，楔形LED日间行车灯的设计也很提神，使前脸有着非常强的立体感与运动感。车身侧面的设计也非常别致，腰线设计新颖，凹凸有致，搭配略微有些溜背的车顶线条和犹如锋利刀片设计的轮圈造型，让整车看上去非常激进与运动。

       车尾部分的线条也是同样激进，贯穿式尾灯采用内凹的设计，这样的风格很是独特，后风挡玻璃、尾灯、后包围等处的犀利折线线条也让车尾看上去更有立体感，车型辨识度极高。如此极具个性的外观设计也让伊兰特成为同级别车型中独树一帜的存在，能够在很多同质化设计中脱颖而出，吸引到不少年轻消费者的喜爱。

       此外在尺寸方面，伊兰特的长宽高分别为4680毫米、1810毫米、1415毫米，轴距为2720毫米，相比上一代车型轴距增加了20毫米，车长增加了66毫米，车宽增加了26毫米，不过车身高低则降低了36毫米，因此也更好地营造出一个修长低趴的运动造型。

       伊兰特内饰设计也很注重突出时尚感和科技感，1.5L车型拥有两种内饰风格，其中双色内饰很有设计感，纯黑内饰则更显稳重。240TGDi车型只有黑色一种内饰，为了突出运动感应用了一些红色缝线作为点缀。为了便于驾驶者更好操作，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，并且通过中控台右侧扶手等手段营造出明显的环抱感。

       从1.5L?LUX尊贵版开始都标配的是10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的双大屏设计，毫无疑问这会是广大消费者喜闻乐见的事情。

       功能方面，伊兰特1.5L和240TGDi的顶配车型配备有64色车内氛围灯、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，而像方向盘加热、座椅加热等功能在中配以上车型就是标配了，这一次北京现代可谓是相当厚道，而这也是伊兰特挑战同级别车型的优势之一。

       伊兰特拥有两种动力来源可供选择，首先是1.5L车型，搭载的是一台1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，拥有不错的平顺性，跟竞争对手相比也燃油经济性表现也很好，工信部综合油耗百公里5.4升。此外还有240TGDi车型可供选择，动力来源于一台1.4升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率140马力，211牛·米的峰值扭矩在每分钟1400转时就可以到达，与之相匹配的是7DCT双离合变速箱。其实自然吸气搭配涡轮增压的组合也是同级别车型中非常常见的做法，不过一般来说这个级别车型的消费者对于动力的需求并不是特别高，动力够用就好，所以1.5L车型才是伊兰特的销售主力。

       伊兰特总共推出有6款车型，其中包括4款1.5L车型和2款240TGDi车型，分别为1.5L?GLS领先版、1.5L?GLX精英版、1.5L?LUX尊贵版、1.5L?TOP旗舰版、240TGDi?LUX尊贵版和240TGDi?TOP旗舰版，下面我们就分别从外部配置、内部配置、驾驶辅助及安全这几部分来看一下不同车型之间的区别。

       在外部主要配置对比中可以看出，首先伊兰特的全系车型都标配有LED近光灯和LED远光灯，这是同级别车型中很不错的表现。外部配置差异方面，除了最低配的1.5L?GLS领先版外，其他车型配置都很高，这也是同级别车型中少有的厚道。其中两款顶配车型1.5L?TOP旗舰版和240TGDi?TOP旗舰版独享外后视镜加热功能。

       内部配置部分，入门的1.5L?GLS领先版和跟其他车型的配置差异逐渐被拉开，次低配1.5L?GLX精英版虽然拥有很多配置可以选装，但是相信购买该级别车型的消费者基本不会去选配，而一些主要配置都是从1.5L?LUX尊贵版往上才开始成为标准配置的。其中240TGDi的两款车型独享方向盘换挡功能，用以提升操控感受。诸如10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、方向盘加热、手机无线充电等配置都是同级别车型中并不算常见的，在伊兰特上有4款车型都是标配。两款顶配车型1.5L?TOP旗舰版和240TGDi?TOP旗舰版独享的64色车内氛围灯更是越级配置。

       在驾驶辅助及安全配置方面，两款顶配车型1.5L?TOP旗舰版和240TGDi?TOP旗舰版的独享配置就更为丰富了，包括并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等配置能够大大提升驾驶体验和安全。当然从1.5L?LUX尊贵版开始往上的车型配置也都不低，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、定速巡航等配置都有配备。

       1.5L?LUX尊贵版?★★★★★

       综合外部、内部、驾驶辅助及安全配置差异对比，基本上日常必备的配置和一些特色配置在1.5L?LUX尊贵版上都有配备，同时只需要花费12.38万元，1.5L?LUX尊贵版可以说是伊兰特全系中性价比最高的车型。

       1.5L?TOP旗舰版?★★★★

       相比低一个配置的1.5L?LUX尊贵版来说价格高了1万元，但是多了外后视镜加热、64色车内氛围灯、后排杯架、并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等独享配置，作为1.5L的顶配车型可以给驾乘者带来更好的用车体验。

       240TGDi?LUX尊贵版?★★★☆

       与1.5L?LUX尊贵版相比，240TGDi?LUX尊贵版的配置几乎完全一样，只因为动力系统的不同多出了发动机启停和方向盘换挡功能，多花费9000元换一台动力更强的发动机和7DCT双离合变速箱，这对于追求动感的年轻人来说还是值得的。

       北京现代第七代伊兰特凭借激进且新颖的外观造型就必定能够吸引到不少年轻消费者的关注，内饰风格兼顾时尚感和科技感，并且还有着丰富的舒适科技配置和全面的驾驶辅助及安全配置，如此的高配置在面对竞争对手时都是优势与资本，毕竟同级别合资品牌车型的配置都不算高。另外车身尺寸方面伊兰特也有着一定的优势，对于一台家用车来说空间表现还是相当重要的。因此在广大消费者想要购买10万元-15万元级别的合资品牌紧凑型轿车时，不妨把阔别多年后惊艳回归的伊兰特当做重点考虑对象之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伊兰特的后座椅怎么放平呢？

       近日，现代汽车在美国正式发布全新伊兰特车型，外观设计运用了许多全新索纳塔车型上的设计语言，外观独特的造型非常吸睛。另外，在内饰设计方面，全新伊兰特也别具一格，许多内饰细节非常新奇。

       新车配备了全液晶仪表、8英寸中控屏等高科技配置。在液晶仪表的左侧有一块“玻璃屏”，玻璃屏上有一个圆形图案，在圆形图案中间还画这着一条横线。从上看，这像是一个设计独特的扬声器，或是一块小操控屏，但据外媒报道，这仅仅是一块为美观而生的玻璃屏，没有实际意义。不得不说这个新奇又大胆的设计的确使整体内饰氛围高级感更浓了一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第七代伊兰特才是最能“装”的那一个

       1、首先把07款北京现代伊兰特1.6手标汽车后座椅中间下方的拉带拉一下。

       2、然后就可以把07款北京现代伊兰特1.6手标汽车后座椅坐垫翻起来了。

       3、接下来再找到07款北京现代伊兰特1.6手标汽车后座椅右上角上的控制按钮，将其按下即可。

       4、最后如图所示就能够将07款北京现代伊兰特1.6手标汽车后排座椅放倒了。

       转眼，又是一年倒计时，2021即将进入尾声，有多少年轻人又要开启“忙忙忙”模式了呢？

       白天，写总结、赶绩效、沟通领导；晚上，加班做方案、熬夜改甲方的新需求。最近这段时间，微博没空刷了、朋友圈没时间点赞了、就连“台北下了雪，你说那是保利龙”的调调也没心情哼了。好在，暌违已久的绩效奖金也终于即将见面了。

       资金到位，除了准备给亲戚小孩的压岁钱，另一个重要待办事项就是考虑提车回家了。但茫茫车海，眼花缭乱的选择，哪一个才适合年轻人呢？公认的答案是A级家轿：整体售价亲民，且优秀车型也不少，十足契合预算有限的年轻人。这其中随便数数，就有第七代伊兰特、卡罗拉、轩逸等代表选手。不过要论及“更适合年轻人的座驾”，答案只能是第七代伊兰特。不是因为TA的同门兄弟、 最近以5秒破百成绩一鸣惊人的伊兰特N，也不是因为TA是现代汽车的当红炸子鸡，仅仅是因为TA能“装”。

       所谓“装”，既代表颜值的逼格要足够，车子开出去不丢人；也代表空间要足够宽裕，搭载亲朋好友出门不憋屈；更代表科技配置要先进，日常使用够智能。第七代伊兰特，恰好都长在了这三项要求上。

       （第七代伊兰特）

       首先，“Sensuous Sportiness（感性运动）”的设计理念贯彻了品牌阵营一直以来高颜值的特点，就和荧幕上每一位的欧巴、欧尼一样，第七代伊兰特的装扮足够精致，一看就知道是精心准备过的。夜晚开着第七代伊兰特去刷街蹦迪，白天开着第七代伊兰特出门代步，都不会有失身份。说白了，在满足虚荣心这一点上，第七代伊兰特还是有底气的。

       第七代伊兰特

       那么卡罗拉和轩逸呢？我们常常夸奖日本有“匠人精神”，几十年如一日地坚持做某件事情，但日本制造的一个弊端在于不敢大胆创新。人家德系品牌都用上涡轮增压多少年了，日系阵营才开始逐渐抛弃自吸。其他新技术也是一样，日系品牌往往是最后一个才大面积铺开使用的，这源于日本人骨子里过度谨慎的性格。

       在设计上也是一样，卡罗拉和轩逸在上世纪50、60年代就已经诞生了，虽然历经多次改款换代，但两者在设计上的变化并不算显著。即便到了今天，卡罗拉和轩逸的设计也只能说符合及格水准，拿去给“30+”的家庭人士使用，完全没问题。但要是年轻人，NO，还是算了吧，开着它们俩你会有一种“一眼望到头”的无力感。日常想要在朋友圈或者小红书上PO个照，你可能都不好意思。

       轩逸

       而在空间表现上，第七代伊兰特的起跑线就已经高出了同级对手许多。4680*1810*1415mm的长宽高+2720mm的轴距足够优秀，先不说车身比卡罗拉和轩逸都长，光是同级最长的2720mm轴距已经可以让卡罗拉和轩逸汗颜。

       当然，尺寸只是基础，具体表现还要看细节。第七代伊兰特基于i-GMP平台打造，整体特点是短前悬、长轴距、长后悬、低重心，拥有1.28:1的同级最大宽高比。同时，i-GMP平台最大限度地保持了第七代伊兰特车厢地板的平坦，有效提升了车内空间的利用率。先天有优势，后期又肯努力，乘坐体验想不舒适都很难。

       全新一代i-GMP平台

       卡罗拉基于TNGA架构打造，TNGA架构你们都懂的，算是丰田近年来的“王牌”，之前大家都吐槽丰田车的底盘不高级，高速行驶会“飘”，用上TNGA架构后行驶品质是上去了，但空间却牺牲了，车身重心更低、悬架体积更大，以至于后排空间被进一步挤压。要谈乘坐舒适性，卡罗拉完全没底气。

       （卡罗拉）

       轩逸倒是好一点，至少有“日产大沙发”助阵。但轩逸的架构过于老旧，布局和设计没有太多亮点，头部和腿部空间也没什么舒适性可言，除了屁股和背部比较舒服以外，其它是真的一言难尽了。

       （轩逸）

       至于智能化科技配置，搭载了第三代智能网联系统的第七代伊兰特确实懂年轻人想要什么。场景互联功能的加入，让年轻人张张嘴就能实现想要的需求。订酒店、叫外卖、选餐厅......一张嘴搞定。再加上车家互控和蓝牙钥匙等，单论逼格，第七代伊兰特在这个价位很难找到对手了。

       （第七代伊兰特）

       卡罗拉和轩逸的智能性总体在线，但输在细节上，比如两者在智能语音识别系统上功能过于单一，你让TA们关窗、开空调可以，但要是稍微说的复杂一点，TA们完全就不懂你在表达什么，更别提日系难用的车机系统了。花了十几万买个大屏回来，最后开车还得靠手机，你说惊不惊喜、意不意外？

       （卡罗拉）

       总的来看，虽然同为A级家轿市场的代表选手，但第七代伊兰特在设计、空间以及智能性方面，都比其他两位日系猛将来得更加优秀。老一辈总喜欢把美系、日系、德系之类的挂在嘴边，俨然有一种“买车非TA们不选”的既视感。但时下的年轻人早已不迷信大牌，也不迷信历史好评，他们笃定的信仰只有一种：货真价实。就这个维度而言，显然第七代伊兰特比卡罗拉和<a class="hidden" href="https://ca

       好了，今天关于“现代汽车伊兰特夏季座套”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“现代汽车伊兰特夏季座套”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。