新能源汽车商机_新能源汽车商机个人的项目

新能源汽车商机_新能源汽车商机个人的项目

       大家好，今天我想和大家讲解一下“新能源汽车商机”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.汽车越来越多，未来汽车行业中会有哪些消耗品的商机？(汽车市场的发展)

2.未来汽车充电桩的前景怎么样?

3.途柚汽车招商：以新能源行业痛点，为合伙人创造利润源

4.推动外贸新能源汽车消费增势

5.王兴押50亿投资！新能源汽车为何能让王兴心甘情愿掏钱？

6.为什么有那么多企业做新能源汽车？

汽车越来越多，未来汽车行业中会有哪些消耗品的商机？(汽车市场的发展)

       汽车是中国家庭开支中比较大的开支，随着家庭小车的普及，中国汽车保有量越来越大！作为一个大众的消费品，它所带动的经济也是相当庞大的。这是一块大蛋糕，瞄准汽车市场的投资者该如何分一杯羹呢？有人认为汽车市场已经饱和，未来的利润点在哪里？我们来分析一下！

       汽车的利润点其中最大就是汽车的日常消耗品，其实汽车发展到今天，新的利润点已不多见，既然谈到未来，那就不得不说新能源了！结合常规汽车和新能源车的特点，我谈谈我对利润点的几个看法，希望能帮到你！

       抛开他们不同的动力结构，所有的汽车都是大同小异的外部特点，都是钢材结构和油漆喷涂。所以我认为：钣金耗材，油漆原料，和超高的调漆技术都是长盛不衰的利润点！

       我们注意到，汽车历史发展了几百年，汽车的动力，结构变了又变，可始终如一的是轮胎！未来，传统汽车和新能源车的最大消耗品就是轮胎，索然轮胎市场已经饱和，但我认为经营新型轮胎仍然可行！

       一能源电池作为新能源车上最贵重的配件，掌握这个核心技术，必将带来可观的利润。

       新能源车的续航一直被人们所担忧，而后续的配套服务必将是个热门！有资金可以投资充电项目。

       不要想着投机取巧了，如果真有这么明显的商机，肯定早已有人布局，毕竟汽车是一块儿大肥肉，在中国发现了30多年，并且发展到现在的规模，所有人都想进入，汽车行业明显的商机没有多少，但是隐形的商机倒是不少。

       现在汽车制造行业门槛介入比较高，如果想进入汽车整车制造行业，有点儿困难，比如供应商。现在汽车整车厂选择供应商，必须要有关系，有人脉，否则不可能入选。毕竟汽车供应商筛选严格，供应商产品质量在汽车研发初期必须仔细排查，如果从零开始，现在确实是有点儿晚了。

       汽车后续服务行业但是稍显杂乱，汽车售后维修不专业，二手车市场不规范，这些倒是可以从中谋取一部分福利。

       1.现在有非常多汽车小维修店，但是真正专业的没有几个，形成专业连锁的维修店更是少之又少。如果我们可以拥有超过4S店的服务和技术，完全可以从这方面打开一个缺口，为汽车售后维修做一个全方位服务，让小维修店专业化。

       2.对于汽车二手车市场，现在一片乱像，车辆信息各种不靠谱，车辆维修记录几乎为零，现在卖家信任感太差，这种市场是非常恶劣的，如果我们可以树立一个良好的品牌形象，通过专业人士帮助买家把关二手车汽车品质，让二手车市场重新回归理性，这种样的汽车市场非常有意义，也非常值得我们去做。

       对于题主想的汽车消耗品，现在汽车消耗品主要是汽车保养所需的用品，机油机滤，车灯，冷却液，变速箱油，刹车片，轮胎等等，这些东西售卖随处可见，如果想在这方面取得突破，是非常困难的，除非你有非常好的营销手段。

       汽油，充电站

       充电桩，因为现在电动车、油电混合的新能源车越来越多了，还有就是汽车美容、保养等，这些都是商机。

       未来汽车行业往哪里发展我们不能那么明确的判断，但是划重点的地方有商机能赚钱消耗品，确是有迹可循的。首先，作为中间商就是为了赚差价，不是东西越贵越好，而是中间的差价越大越好。其二，就是卖的消耗品，那当然是越不经用越好，卖的多自然赚的多。其三，经营有一定的门槛，大家都能做的东西，自然卖不上价格。

       符合以上几点，打个比方就是卖轮胎。第一：1、轮胎种类多，品牌杂，普通消费者对这块不太懂，不宜做对比。2、虽然正常轮胎4-5w公里换一次，但是现在车子多，很多地段路况也不理想，而且货车抛洒滴漏的情况还是很多，一个胎多扎几次就容易报废。3、一般在哪买的胎就要在哪边换胎，这也是网店做不到的。而且能换胎，顺便还可以做补胎，补一个胎40块，暴利等同于手机壳。

       如果你卖的消耗品能提供其他附加价值的服务，那么里面的利润成分就容易做大。

       汽车后市场，汽车拆解中心，新能源换电等等

       有品质的玻璃水算一个

未来汽车充电桩的前景怎么样?

       随着国家越来越重视环保，各大汽车公司都在尽可能贴近政策，不断推出环保车，导致很多人购买新能源车。同时，新能源汽车也有一定的豁免和补贴。比如大城市的汽车牌照相对来说比较难，但是新能源汽车不一样，非常容易，导致越来越多的人购买新能源汽车。然后，国家大力推广新能源汽车。新能源汽车到底是什么，会给我们带来哪些好处？今天让我们一起讨论这个问题。首先，我们日常生活中所说的新能源汽车是指电动汽车，但实际上这个概念不够准确。新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。新能源汽车主要包括四种类型，混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)，以及其他新能源汽车(如超级电容、飞轮等高效储能装置)。那么，新能源汽车将首先减少空气体污染。同时，新能源汽车虽然购买成本较高，但其后续发展和经济性是燃油车无法比拟的。因此，总的来说，新能源汽车必然是未来道路上常见的车辆，也将形成新的普及浪潮。

途柚汽车招商：以新能源行业痛点，为合伙人创造利润源

       随着全球对环境问题的日益关注，新能源电动汽车的发展成为推动可持续交通的关键。作为电动汽车生态系统的重要组成部分，新能源电动汽车充电桩行业正迅速崛起，并展现出令人振奋的发展前景。

       在新的技术和政策推动下，新能源电动汽车充电桩行业正迎来空前的机遇。

       首先，政府对于新能源汽车的大力支持为充电桩行业提供了有力的推动力。各国政府纷纷制定出资金补贴、减税等政策措施，以促进充电基础设施的建设和发展。这些政策的实施为充电桩企业提供了可观的商机，并激励了更多的企业和个人加大对电动汽车和充电桩的投资。

       充电桩技术的创新和进步也为行业的发展带来了积极的影响。不断提高的充电速度和智能化的充电设施，使得电动汽车的充电更加便捷和高效。快速充电技术的应用大大减少了充电时间，提升了用户的使用体验。随着技术的不断进步，充电桩行业将更加注重用户需求，推出更多智能化、高效能的充电设施，进一步提升充电体验，促进电动汽车的普及和市场增长。

       此外，充电桩基础设施的不断扩展也是行业发展的重要动力之一。商业场所、购物中心、停车场以及居民区等地纷纷增设充电设施，以满足不断增长的充电需求。随着充电桩网络的互联互通系统的建立，用户能够方便地找到并使用充电桩，进一步缓解了充电焦虑，提升了用户对电动汽车的信心和接受度。这种互联互通的充电桩网络将成为未来电动汽车出行的重要基础设施，促进清洁能源交通的发展。

       充电桩位置分布散，包括地下停车场，高速公路都可能需要大量充电桩，以至于管理不便。使用 GIS 的好处是可以通过多细节层次的方式加载出更多地图细节，用户可以宏观把控每个充电桩所处具体位置。将充电桩采用经纬的信息，利用投影算法，将经纬度坐标转换为平面坐标，动态生成站点。

       新能源电动汽车充电桩行业与三维可视化、数字孪生技术融合，为充电桩的智能化、优化运营和可持续发展带来了前所未有的机遇。数字孪生技术通过将实际充电桩与其虚拟模型相结合，提供了实时监测、预测分析和智能决策等功能，为充电桩的运营管理和用户体验带来了巨大的改进。

       下面，我们将深入探讨新能源电动汽车充电桩与融合的潜力及其带来的益处。

实时监测与运营优化

       借助三维可视化技术将充电桩可以实时监测其运行状态、充电效率以及能源利用情况。通过传感器和数据采集系统，充电桩的虚拟模型可以与实际运行进行实时同步，实现对充电桩的全方位监控。运营商可以利用这些数据来实时分析充电桩的性能、预测故障和优化运营。同时，数字孪生技术还可以模拟不同的运营策略，帮助运营商优化充电桩的布局、调整充电策略，提高整体充电效率和用户满意度。

       支持对不同地图瓦片服务数据、航拍倾斜摄影实景的 3DTiles 格式数据以及城市建筑群等不同的 GIS 数据的加载。本次系统通过 WebGIS 多细节层次的方式加载出更多地图细节，可以直接了解到每个充电桩所处具体位置。

预测分析与故障排除

       数字孪生技术的一个重要应用是利用模型对充电桩的运行进行预测和分析。通过将实际数据与虚拟模型相结合，可以预测充电桩的需求和容量，并进行智能化的能源管理。此外，数字孪生技术还可以提前识别潜在故障并进行预防性维护，避免充电桩的故障和停机时间，提高可靠性和稳定性。

       在 2.5D 组态界面中，实现了组态图元流畅的动态效果开发。将不同种类充电桩的整体结构进行立体化呈现。在保留组态间物理位置关系的同时保证组态数据的实时展示，同时可以增强用户对该区域的地理认知。

智能决策与用户体验

       数字孪生技术的应用还可以提升充电桩的智能化水平，为用户提供更优质的充电体验。通过将虚拟模型与用户界面相连接，充电桩可以实时传输充电桩的状态、充电速度、剩余充电时间等信息给用户，使用户能够方便地了解充电情况。此外，数字孪生技术还可以根据用户的个人偏好和充电需求，提供个性化的充电建议和优化方案，提高用户满意度。

       通过对接安装在现场的抓拍机，精准识别车辆的车牌信息，比对通过即可自动降下车位锁，允许电动汽车进入充电。通过现场取景照片、卫星图、CAD 图等资料，可快速搭建车位场景。场景中既可以宏观监控该区域车位整体作业情况，也可点击进入停车场按钮，从特定视角细致观察每个车位从空闲中-充电中的作业全流程。

       在未来，我们可以预见到更加智能化、便捷高效的充电设施将不断涌现，充电时间将进一步缩短，充电桩网络将更加完善和普及。这将进一步推动电动汽车市场的发展，促使更多的人选择环保出行方式，减少对传统燃油车的依赖，实现绿色可持续的交通生态系统。

充电桩健康状态评估展示

       采取图表、平面图、三维图形以及视频等形式对充电桩形象化展示，使得各类信息直观清晰，便于理解。结合Hightopo强大的可视化引擎，搭建 2.5D 充电桩运维管理系统，实现对充电桩运维工单的管理，为后面评估与预测提供运维部分的相关数据。

充电桩监测数据管理

       数据可视化平台以充电站的充电桩等相关设备为可视化对象，基于三维沉浸式实体建模和信息数据的虚拟仿真技术，通过大屏幕互动，实现多功能充电站设备运行和充电服务的沉浸式全方位可视化监控，并利用 Web3D 技术实现对象数据的远程实时浏览。

充电桩故障检修信息管理

       经过搭建轻量化的场景、搭配数据面板制作充电桩故障信息可视化。包括充电桩的编号、产生故障的名称、故障对应的代码以及产生故障的时间等相关数据的管理，检修人员据此可以进行增、删、改、查。

       新能源电动汽车充电桩行业正站在发展的黎明，其光明前景必将为我们的环境、经济和生活方式带来积极的变革。随着全球对可持续发展的共同追求，我们有理由相信，新能源电动汽车充电桩将成为未来交通领域的重要支柱，为创造更加清洁、绿色的未来做出贡献。

推动外贸新能源汽车消费增势

       近年来，在新能源产业技术不断成熟以及相关政策强化催动下，中国新能源市场风生水起。除了各大汽车厂商不断加码新能源制造领域布局，频频引发外界的高度关注外，阿里、小米、腾讯、百度、恒大等行业巨头相继宣告入局?造车市场?，更是为新能源产业注入强动能。对于资本而言，新能源汽车市场无疑是当下最诱人的新?蛋糕?，然对于普通创业者而言，如何把握商机，顺风这片市场？近日，新能源电动汽车品牌途柚提出，以跨界融合新能源车主与外卖骑手市场的独特商业模式，为许多摩拳擦掌的投资者提供了答案。

       途柚汽车作为新能源纯电动汽车的后起之秀，在立足新能源汽车行业的基础上，构建出一个全新的投资场景：通过服务驿站网点为车主和外卖骑手提供换电服务获得收益；通过汽车销售获得收益；通过车辆维保、换电、周边销售获得收益，以贯穿车辆整个生命周期的利润源实现了多元稳健的经营模式，引发诸多投资人的关注。

        一直以来，新能源汽车面临着两大根本性问题：电池续航时间短和充电时间长，直接导致新能源车主的里程焦虑问题。虽然市面上已经出现高续航、超快充等电池产品，但依旧很难破除都市?充电难?和快节奏的困境。而途柚汽车恰恰是抓住了新能源汽车带来的用户痛点，瞄准市场风向，自主研发出动力电池（pack)电源管理系统及充换电系统。通过前期建设的电量补给站，途柚汽车搭载的动力电池（pack)电源管理系统及充换电系统仅需3分钟就能实现车主自主换电，便捷的换电动作无需耗费用户等待充电时间。与其它新能源汽车品牌重视高续航、超快充的电池产品相比，途柚汽车在用户体验层面直接拉开距离，具备强竞争优势。

       作为新能源汽车的补能领域，途柚满电服务除了围绕新能源汽车以外还将目光瞄向了外卖骑手行业。有相关数据显示，目前国内外卖大军已经超700万体量，电动自行车是骑手的重要工作工具，但电池续航有限、充电时间长、电池衰减等问题上一直是许多骑手的困扰。如果自购多块电池轮流充电和更换，在提高用车成本的同时，电池充电存在诸多安全隐患。虽然目前市场上已出现面向外卖骑手群体的换电品牌，但均不同程度地存在电量小、充电慢、电池通信系统不善等问题。而途柚专利充换电系统快、准、狠的解决了外卖骑手的用车痛点，以新能源汽车的电池技术应用于电动自行车领域，提升骑手体验的同时，提高基础设施的利用率，有效提升基础设施收益率。

        有业内人士评估，对于途柚汽车推出的符合现代社会青年调性、消费能力和生活习惯的新能源电动汽车，从汽车设计到服务体验，在未来必然形成巨大的市场反响，而兼容电动自行车和新能源车的电池管理技术更将直接打通外卖骑手这一庞大市场。

        据悉，为更多城市提供绿色能源及便捷用车体验，途柚汽车日前发布?百城万站?计划，面向全国招募合作伙伴，诚邀全国区域伙伴共享途柚生态价值。合作热线：18605026702（唐sir）

       值得一提的是，途柚汽车设计的投资模式，除了贯穿车辆整个生命周期的利润源，相对稳定而多元的收益以外，途柚官方还出台了合作伙伴系列协助服务政策，进一步缩短了投资回报周期。可以说，途柚在精准布局新能源汽车的同时，又利用这一风口以产业跨界融合的颠覆式创新，开启了普通创业者掘金新能源的时代。 @2019

王兴押50亿投资！新能源汽车为何能让王兴心甘情愿掏钱？

       两部门出台意见支持新能源汽车下乡

       四方面加力推动外贸稳规模优结构

       国务院办公厅印发《关于推动外贸稳规模优结构的意见》。谈及如何做好意见落实工作，商务部新闻发言人束珏婷说，将着力抓落实、稳出口、扩进口、促创新，加力推动外贸稳规模优结构。 狠抓政策落实——商务部将会同各地方各部门加强政策宣传解读，让新一轮政策更快更好惠及广大外贸企业；密切关注形势发展变化，深入调查研究，及时解决企业急难愁盼问题；发挥好外贸大省稳外贸主力军作用；鼓励各地方因地制宜出台支持举措，增强政策协同效应。

       积极扩大进口——支持先进技术、重要设备、关键零部件进口，促进产业结构调整和优化升级；保障大宗商品进口各环节稳定运行，增加能源资源产品和农产品进口供给；继续发挥进博会、消博会以及广交会进口展区等重要贸易平台作用，放大各类展会的溢出效应，加速让更多优质商品进入中国；培育好进口贸易促进创新示范区。

       促进创新发展——指导地方结合本地实际，发展“跨境电商+产业带”，推动更多特色产品进入国际市场；继续结合跨境电商发展新特点新趋势，优化调整考核评估指标，通过评估引导综试区优化发展环境，提升创新水平；指导行业商协会组织制定外贸产品绿色低碳标准，支持相关产品开拓国际市场。

       新能源汽车继续成为汽车消费市场亮点

       “新能源汽车成为拉动汽车消费市场增长的重要动力。”说，从国内市场看，一季度新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，占新车销量比重达26.1%，继续成为汽车消费市场亮点；从国际市场看，全球新能源汽车市场需求保持增长，一季度我国新能源汽车出口额95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。

       随着我国新能源汽车消费市场规模不断扩大，外国投资者持续加大在华投资力度。束珏婷说，从外资看，我国取消新能源汽车整车制造外资股比限制以来，该行业累计新增实际使用外资达156.9亿元人民币。一季度新能源汽车整车制造业引资同比分别增长138.7%和179.1%，为制造业引资增长提供了重要支撑。

       商务部将定为“消费提振年”，组织开展系列促消费活动。束珏婷介绍，截至目前，据不完全统计，全国范围内累计开展促消费活动2.8万余场，参与企业40余万家。

       第133届广交会第二期展现“新”特点

       发布会当天正值第133届广交会第二期最后一天。束珏婷介绍，第二期集中展示了日用消费品、礼品、家居装饰品等轻工产品，参展企业近1.2万家。截至闭馆，累计进馆81.5万人次，出口成交超过45亿美元。展现以下“新”特点： 低碳环保成为新亮点。第二期线上平台展出绿色低碳产品25万件，占本届广交会的一半。有的产品单笔成交就超过100万美元，在轻工行业相当可观。

       研发创新成为新动力。第二期很多产品属于传统劳动密集型行业，参展企业通过创新理念、优化设计、提升技术、丰富文化内涵等方式，加快传统产业转型升级。线上平台展出新展品40万件，自主知识产权产品11万件。

       新设题材带来新商机。首次增设孕婴童展区，设置展位501个，参展企业382家。很多企业反映新展区参展效果远超预期。孕婴童展区成交1.1亿美元。 线上线下联动成为新特色。线上参会采购商超过39万人，其中境外采购商超36万人，占比约91%。 本届广交会第三期举办，主要展示纺织服装、鞋、办公文具、箱包及休闲用品、食品、医药及医疗保健类产品。

为什么有那么多企业做新能源汽车？

       王兴本来注重投资的是房地产行业，但是近年来王兴开始投身到新能源汽车的建设当中，这是因为新能源是一个新兴的产业，具有很好的未来前景和发展的前景，所以说作为商人，王欣必然会放过这样一个机会去发展自己的资产。

第一点，新能源汽车是非常有前景的。因为以汽油为能源的汽车。已经出现了很多的风险和危害，比如说温室效应和环境污染等这些负面作用。更有甚者，地球的资源已经随着就能源汽车的不断推广，而面临着枯竭的困境，可以说，新能源汽车的产生和发展是必然的事，有巨大的发展前景和光明的前途，所以王鑫不会错过这样一个机会。

第二点，新能源汽车符合未来的发展方向。新能源汽车主要是以电能这样一种可再生能源为发动机的能量来源，而就的能源汽车洗汽油这样一个不可再生的资源，为发动机能源的模式，所以说新能源汽车是符合未来发展方式发展趋势和未来发展方向，具有重大的潜力，并且得到了很多国家的重视和帮助。

第三点，新能源汽车是得到世界各个国家的支持和帮助。世界各个国家为了在未来发展中取得先机和优势，都各自成立相关部门，帮扶新能源汽车和新能源汽车产业，可以说新能源汽车是十分具有发展潜力的，也是十分具有发展前景的，所以王兴作为商人，必然不会错过这样一个巨大的商机。

       总的来说，新能源汽车是符合未来发展方向和未来发展趋势的，王兴作为商人主要是以利益为目的，所以这样一个巨大的商机，他必然是不会错过的，因此，投入几十亿对于曾经上过富豪榜的王兴来说也是必要的投入。

       为什么有那么多企业做新能源汽车？

       现在的汽车市场，如果不讨论点新能源汽车信息，感觉就像是落伍一样。社会关注度更是聚焦在新能源汽车上，车企推出的新款燃油车几乎都被新能源汽车信息覆盖。为什么有那么多企业争先挤着去做新能源汽车？新能源汽车真的是汽车市场的未来吗？

       企业经营的目的，其实就是为了利润，新能源汽车企业如雨后春笋般面世，其实和新能源汽车的钱好挣、新能源汽车好造有关。

       大家都知道，新能源是未来发展的大趋势，很多国家都明确公布具体的禁售燃油车时间表，车企也陆续发布停止研发燃油车转型新能源车的消息。时代进步就是这样，一旦趋势形成，就得紧跟步伐，不然很快就会被淘汰。

       与此同时，国家的各项正向政策也刺激新能源汽车蓬勃发展。新能源汽车造就了一个潜力巨大的市场，且目前的竞争相对少，谁都想在未来的汽车市场获取红利，更想尽早占得先机领跑市场。

       于是乎近几年嗅到巨大商机的企业家纷纷入局，甚至抢先于传统燃油汽车车企，结果是到目前小鹏、蔚来、特斯拉等新生代占得头筹。之后小米、百度、 华为、美的、恒大等公司或参与或直接加入新能源造车行列。

       新能源汽车比较燃油车售价普遍偏高，甚至有一些老年代步车或者老年代步车类型的电动车转型新能源汽车后，原本售价几万元直接提升大几万到十几万元，成本几乎相同，获利几倍提升。

       对比燃油车的发动机、变速箱、底盘等技术含量较高的部件，一般入局汽车制造行业非常困难。新能源汽车的核心技术其实不高，电池供电给电机驱动车辆前进，原理对比燃油车简单透明，燃油车和新能源汽车的成本天差地别。

       国家的激励政策，也极大鼓舞非汽车行业的人涌向新能源汽车，但运营方式和传统车企有明显的区别：好的一方面如建立直营店统一管控、车企高层直面客户提升服务等，但不好的地方也有很多，甚至还有不少车企卖车亏钱、转卖积分挣钱的情况发生。国家的几次骗补处罚也能反映出车企除了挣消费者的钱，更把矛头瞄向政策补贴资金。

       在经济环境整体不向好的情况下，大批资本手中的钱放不出去，新能源汽车正好给了他们投资发展的机会，于是就看到很多车企单靠一张PPT，就能很快地融资。实际情况是，不少车企看中的是投资机构的钱，投资机构看中的是新能源汽车未来提升溢价的机会，两者相矛盾，最终造成大片新能源汽车品牌急速消亡。在车企、对于投资机构眼中，不管钱是谁出，新能源汽车的钱就是好挣。

       再说新能源汽车好造。回顾很多新能源汽车车企的发展，不难发现与其说是汽车生产厂家，不如叫做组装厂。车企有任何规划，对应的供应链都能快速提供出来。只要有资金、只有有工厂，很快就能诞生一个新的新能源汽车品牌。

       前面提到过资金问题，有大批的投资机构投入资金做局。工厂的问题就更不是问题了，尤其在国内更容易解决，因为中国就是“世界工厂”。大家熟悉的小鹏汽车，由海马汽车工厂代工；首创换电模式的蔚来汽车，由江淮汽车代工；定位高端的极狐，直接选取供应链麦格纳做代工，并且在车尾大气地打上“麦格纳”标识做宣传，不但解决了自身生产线问题，也解决了代工厂生产线闲置的难题。

       工厂有了，配件也不是问题。没有电池？以宁德时代为代表的一批电池企业提供；没有电机？不用去找就有很多供应商主动投标；没有电控系统？北京、上海、深圳的科技公司早就准备好不同版本的系统供选择。新能源汽车最具代表性的几大件：大屏幕、电动座椅、全景天窗和芯片，都可以根据需求，供应商定向匹配提供方案。就连底盘这种需要技术和经验的集成品，都有专门的公司负责完成。制造新能源汽车远比制造燃油车容易。

       面对一片蓝海市场，投资机构意愿强，销售价格有保障，获利渠道多样化，生产要求也比燃油车低。复杂程度极其高的汽车生产，在电动化转变过程中大大降低门槛。一不小心出了爆款，更是千百倍地提升了原始股。于是乎，国内新能源汽车市场一片“欣欣向荣”，非常多的企业争先挤着去做新能源汽车。

       汽车的生产是一件严谨的事，汽车的发展也需要产业链的完备和市场的有序扩张，两个条件必备，汽车市场才能走向成熟。如今的新能源汽车还处于野蛮发展阶段，明年国补退坡，或许就是一次洗牌，这对新能源汽车的健康发展极其有利，国家“看的见的手”逐渐摆正了新能源汽车发展的轨道。

       好了，关于“新能源汽车商机”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“新能源汽车商机”，并从我的解答中获得一些启示。