斯柯达kodiaq_斯柯达kodiaq是什么车型

斯柯达kodiaq_斯柯达kodiaq是什么车型

       接下来，我将为大家解答有关斯柯达kodiaq的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下斯柯达kodiaq的话题吧。

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2.全新斯柯达柯迪亚克假想图 有望于2024年正式亮相

3.柯迪亚克国产了吗

4.柯迪亚克车身是什么材质

5.到店实拍2020款斯柯达柯迪亚克，轴距2791mm，2.0T提速8.8秒！

6.便宜量足！柯迪亚克、探界者领衔，三款高性价比合资中型SUV点评

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       上汽大众斯柯达自成立以来，就被视为"青年版大众"，其旗下产品从整体风格到细节设计都会比大众旗下的同级车显得更为年轻，而作为旗舰级SUV的斯柯达柯迪亚克，也没有像途观L、探岳等车型那样，因为定位稍高就变得含蓄、成熟，反倒仍是一副年轻前卫的模样。

       斯柯达标志性的飞翼式直瀑进气格栅从进入市场后，就一直都兼顾着强烈的个性辨识度，而曾经多为豪华硬派四驱车采纳的分体式大灯，也被保留在了柯迪亚克的前脸之上。其实分体式大灯已经很少出现在当前的合资国产SUV当中，其见棱见角的处置一旦出现瑕疵，就很容易造成老气横秋的问题。但实际上，落在柯迪亚克的设计当中，其个性化的处置的反倒是会成为柯迪亚克的点睛之笔。

       更重要的是，柯迪亚克在结构性塑造上，会显得比同平台生产的大众途观L更为挺拔，尤其是在进入到C柱之后，无论是车顶上出现的下降幅度，还是尾门D柱上的倾斜角度，它的确会比同平台上的大哥合理不少，这对于乘客与储物空间而言是极为重要的一项属性。

       我们从4698/1883/1676mm的车身尺寸就看得出来，除了在车身长度上稍逊色于大众途观L外，明显的+44mm车身宽度优势，令柯迪亚克可以在获得更为实用的后排乘坐空间。

       静态乘坐测试当中，柯迪亚克与途观L在前两排座椅当中几乎没有差别，我们身高182cm的体验者可以在这里获得均超1拳的头部空间；标准座椅位置布局下，第二排座椅的腿部余量也保有2拳。

       但在对于7座SUV来说极为关键的第三排座椅上，完全相同的轴距(2791mm)当中，柯迪亚克为体验者保留了3指的头部空间，而途观L当中则顶在了车顶，二者的大7座实用属性差别在哪里，也就显而易见了。

       空间性上的差别还会出现在储物部分，柯迪亚克在基础容积方面已经以506:495(L)的比例战胜了途观L，而在进行后排座椅快速放倒之后，柯迪亚克最大2065L的后备厢，更是可以在整个中型SUV市场当中成为最能装的车型之一。

       当然，作为大众旗下的一个主打年轻消费市场的品牌，斯柯达柯迪亚克即便是贵为品牌旗舰，其仍所走的仍旧是性价比路线，而对于这一属性，最直观的反馈方式自然是价格。

       17.79万元起售（7座版本为19.19万元）的斯柯达柯迪亚克比途观L、昂科威等入门中型SUV，便宜了足足4万元以上，这样的价格差能够直接提升柯迪亚克在市场中的号召力。

       不光是看价格，柯迪亚克较为低廉的价格背后还保持了高水平的整体配置规格。

       从信息娱乐来看，标配的8.0英寸液晶触控屏，从一开始就支持实时路况导航、多手机互联以及语音识别控制，其车机系统功能性对比途观L毫无差别。

       从机械硬件来看，柯迪亚克成为了德系合资市场中唯一凭以2.0T涡轮增压发动机入市的20万以下量产车，EA888系列2.0T在最低配中就有186Ps/320N·m，而高功率版本则是与途观L高顶配车型相同的220Ps/350N·m，加上在动态性能数据上，其8.8秒、7.5秒的0-100km/h直线加速成绩，这也都在途观L面前展示了全面优势。

       为什么斯柯达柯迪亚克在免检新政下，能够成为家庭购车的首选？有了价格、尺寸空间、功能配置、动力系统以及纯种的MQB德系血统坐镇，还剩下什么额外的东西好去挑剔的呢？

全新斯柯达柯迪亚克假想图 有望于2024年正式亮相

       一个观点说，购买斯柯达这部分人群应该是想购买一辆德系车，但是又不喜欢大众的消费者才会去购买斯柯达，这句话其实听听也没有什么毛病。

       斯柯达的三大件部分基本是和大众车一样的，但是它又不是挂的大众车标。你就说斯柯达旗下的?柯迪亚克车型，完完全全就是一个翻版的大众途观L。

       和途观L使用的是同样的三大件，但是柯迪亚克的整体价格却要比途观L便宜好几万，所以预算不足的小伙伴把目光转向斯柯达品牌也是一个不错的选择。但有一个问题就来了，斯柯达真的是良心发现才会便宜几万吗？其实未必。今天我们就来聊聊斯柯达柯迪亚克这款车型，到底性价比如何？

       先来看柯迪亚克这款车型的厂家指导价，17.79万元到24.79万元。

       我们从常州斯柯达经销商处了解到，目前这款车型的优惠幅度约为2万元左右，所以入门级的柯迪亚克的裸车价仅仅只有15.8万元左右，其实这样的价格比大众的途观L便宜不了多少钱。

       在设计方面，其实我认为柯迪亚克的外观设计并没有太多让我们惊艳的地方，它采用了家族式的前脸设计，比较有欧洲车的感觉。直瀑式的进气格栅连接两侧的灯组，在大灯下方“掏”出了一个雾灯，其实看起来有点怪怪的。一般来说，雾灯都在下进气口的部位，但是柯迪亚克的雾灯和大灯靠的特别的近。我认为大灯和雾灯的位置靠的很近，一旦发生一起交通事故，很容易两款汽车灯都会受到波及。

       车型的侧面和尾侧我认为并没有太多时尚的设计，贯穿式的腰线搭配上行李架给我们营造出了SUV应该有的高度，除此之外也没有太多还介绍的地方。

       这款柯迪亚克车型给我感触最大的地方就是，它的内饰。我很惊讶一款卖到20万元的SUV，车内的材质居然大部分使用的是硬塑料，无论是车窗下部，还是在档把附近，你所摸到的地方基本都是硬塑料。当然它的中控台的平面采用的是软性材质，但是绝大部分的其它车型都是软性的材质，是为了避免反光。

       很多朋友都说了硬塑料有什么关系呢？我开车又不开内饰。其实并不是这个样子的，硬塑料使用长了以后，塑料会老化，产生异响。所以很多老款国产车异响十分的严重，其实主要也是因为车内用料的关系。

       现在想必很多小伙伴都清楚了，为什么这款柯迪亚克的价格要比途观L便宜一些。其实并不是斯柯达多么良心，而是因为在用料方面，柯迪亚克确实赶不上大众的途观L的用料。柯迪亚克的内饰给我们营造更多的其实就是精致感以及工整感，车内你几乎感觉不到豪华。

       这款车型采用的是五座和七座的配置，我们所拍摄的这款车型是一款七座设计，它的座椅布局为2+3+2的设计。柯迪亚克的第二排空间宽敞度其实还是较为理想的，但是后排仅仅配了一个空调出风口，并不能有效地调节空调的温度。

       那么这款柯迪亚克的实际车身数据表现如何呢？尽管这是一辆中型SUV，但是它的车身数据可能会颠覆很多人的想象，长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距是2791mm，尽管是一辆大七座的SUV，但事实上它的车身长度连4.7都没到。

       动力部分，说到这款柯迪亚克车型的动力，其实和大众的大部分的车都是一样的。2.0T的涡轮增压动力分为高低功版本，最大功率186马力和220马力，峰值扭矩320N·m和350N·m，这款发动机也是我们非常熟悉，并且使用在多款车型上面的EA888的发动机。

       变速箱部分，柯迪亚克这款车型使用的是七挡双离合的变速箱，这套动力总成大众运用的是炉火纯青。但是油耗也是真真实实的被降低了，它的百公里油耗仅仅只有7L左右，对于中型SUV而言，这样的油耗已经很哇塞了。

       斯柯达柯迪亚克这款车型，其实是一款比较小众的七座SUV，它的销量并不好，而且它的优惠幅度也并没有我们想象的那么大。在整个2019年，斯柯达的柯迪亚克仅仅只卖出了40067辆，如果你认为这样的数据已经很低了，让我告诉你，它8月份才卖出1780辆。

       当然，如果你对这款车型比较感兴趣的，欢迎咨询常州各斯柯达经销商。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柯迪亚克国产了吗

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新斯柯达柯迪亚克假想图和更多消息，新车可能会在2024年春季正式亮相，将会拥有全新的外观和内饰设计，并且预计会继续推出燃油和插混版，并提供三排七座车型，以便满足更多家用消费者的需求。

       外观设计方面，全新斯柯达柯迪亚克预计会拥有更加锐利时尚的前脸设计，包括更加细长锐利的头灯，以及造型更简洁的进气格栅，车身线条也会更加充满运动感，并保证拥有足够大的行李厢容积。

       动力系统方面，全新斯柯达柯迪亚克预计将会继续推出燃油版车型，2.0T发动机可能会成为主力，并且或许会引入48伏轻混系统，同时还将提供两款插混版车型，最大纯电续航里程将达到100公里。

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柯迪亚克车身是什么材质

       斯柯达柯迪亚克是国产车型。

       柯迪亚克是斯柯达推出的一款中型SUV，这款车也是首款基于MQB平台打造的国产SUV，柯迪亚克首次亮相于2016年广州国际车展，这款车一经推出之后就受到了广泛的关注与好评。

       柯迪亚克的到来，打破了斯柯达仅有一款小型SUV的尴尬局面，同时也为中国消费者带来了更广泛的选择。

       在外观方面，柯迪亚克的外观与Sportline的外观造型基本保持一致，主要是针对一些细节进行了处理，整体的造型更彰显运动气息，柯迪亚克沿袭了VisionS概念车进行打造，这也代表了斯柯达全新的家族设计语言，外观的设计运用了大量的水晶切割元素，将现代感与科技完美的融入到一起。

       基于大众MQB平台开发的首款中型SUV，柯迪亚克推出了两种车型，分别是五座车型和七座车型，在动力方面搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，传动方面，匹配的是7挡双离合变速箱。

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到店实拍2020款斯柯达柯迪亚克，轴距2791mm，2.0T提速8.8秒！

       太平洋汽车网柯迪亚克车身是钢材质的，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

       柯迪亚克车身是钢材质的，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

       如果先买一台适合家用的SUV，在兼顾整车品质的同时，又不想太过于高调，那么斯柯达的柯迪亚克（配置|询价）就是一个很不错的选择。今天就来试驾一下2022款斯柯达柯迪亚克，该车配备了5座版、7座版和GT车型，今天试驾的是它的7座四驱旗舰版。

       柯迪亚克18.69-24.39万元2.40万询底价外观方面，新车依旧使用了家族式的设计风格，分体式大灯组和进气格栅有了很大变化，看起来更加运动和年轻。前杠部分也是进行全新设计，两边的通风口加入了镀铬饰条，看起来也是凶悍了不少。车身侧面和车尾的变化并不是太大，依旧保持了非常经典的设计元素。

       内饰部分最大的变化就是中控屏幕了，使用了全新的12英寸悬浮式屏幕，并且加入了手势操作，科技感得到了不小的提升。全新的方向盘多功能按键也是很有心意的设计，镂空部分的设计确实很漂亮。不过略有遗憾的是，中央通道部分的布局有点不够实用，如果能加入无线充电等配置就更好了。

       新车有5座版和7座版车型，7座版车型第二排座椅是可以调节位置的，但是第三排的乘坐空间却很有限，成年人长时间乘坐的话会有点不太舒适。不过好在该车的后备箱空间很大，日常家用的话完全不成问题。

       总结：2022款斯柯达柯迪亚克在配置和外观方面进行了不小的升级，也更加符合国人对于一款家用SUV的期待。新车除了普通版车型外还有GT版车型，性能会更加优异一些，这也增加了用户的选择空间。对于这样一台主打家用的SUV车型，到底会不会喜欢和选择它。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

便宜量足！柯迪亚克、探界者领衔，三款高性价比合资中型SUV点评

       “斯柯达柯迪亚克是一款合格的中型SUV。”

       随着国内的消费者对于空间上的需求不断的提升，中型SUV车型市场进入了一个快速的发展时期了，更多的汽车厂商都在发力市场。斯柯达汽车在国内市场中的整体成绩是比较稳定的，斯柯达柯迪亚克自进入市场以来的表现是比较不错的，是一款比较有竞争力的合资中型SUV车型，斯柯达汽车还在今年5月份正式上市了2020款斯柯达柯迪亚克来提高竞争力，汽车的售价区间为17.79-20.39万元。最近笔者探店的时候，拍到了这款车型，整体来看，汽车的风格以稳重为主，而且还略带时尚感。

       首先我们看看新车的外观，2020款斯柯达柯迪亚克的外观上时尚大方，新车的前脸看起来有着不错的辨识度，家族式的进气格栅看起来比较大方，直瀑式的中网有着不错的视觉效果，整个进气格栅都装饰了镀铬饰条，新车的前大灯组看起来比较扎实饱满，灯组的内部透镜较为扎实。机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量感。

       前脸的下方设计的也很大气，贯穿式的进气口比较宽大，两侧还配备了宽大的LED日间行车灯。新车的前保险杠较为扎实，并且还配备了加粗的银色护板。新车的侧面车身看起来较为扎实，贯穿式的腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，在一定程度上拉伸了视觉效果，轮眉周边的线条勾勒的很清晰并且还配备了黑色的护板，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感。

       新车的尾灯组棱角分明，整体的线条勾勒的较为犀利，攻击性还是很不错的。悬浮式的尾翼比较宽大，而且还配备了高位刹车灯，车顶还配备了行李架。汽车尾部的辨识灯带也是贯穿式的风格，尾部的保险杠上配备了宽大的挡泥板，整车的颜值还是比较高的。

       汽车的内饰风格相当的大方，中控台的层次感比较不错，大部分区域是皮质材料包裹的，中控屏略微的保持倾斜。新车的一些细节处装饰了木纹饰板来提升质感，换挡杆周边配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较扎实饱满。汽车的长宽高为4698*1883*1676mm，轴距达到了2791mm，内部空间表现很不错。

       车身稳定系统、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机起停技术、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、LED日间行车灯、单色氛围灯。新车的动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为186马力，峰值扭矩为320N.m，百公里加速8.8秒，最低百公里油耗为6.8L，爆发力不错，油耗上的控制也是很不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       由于疫情导致的全球范围内的经济下滑，广大群众们都开始更谨慎的使用手中的预算。有购车需求的消费者也更加看重车辆的性价比。以下，我们就推荐三款20万元级的高性价比SUV供大家参考。

       斯柯达柯迪亚克

       指导价：17.79-24.79万元

       在导入国产之前，柯迪亚克无疑是国内消费者最为期待的斯柯达新车之一。然而，因为定价、配置、品牌等多方面的综合因素。柯迪亚克显然没有达到应有的销量预期。

       不过，随着的斯柯达品牌全系官降，柯迪亚克的指导价也从：18.69-26.84万元跌到17.79-24.79万元，再加上终端市场的优惠力度，作为上汽大众途观L兄弟车的柯迪亚克的性价比瞬间飙升，变得非常具有吸引力。

       外形方面，虽然柯迪亚克推出已有几年时间，但斯柯达的这套前脸设计在当时就比较前卫，所以柯迪亚克现在看上去也不过时。

       车内空间表现上，作为一款同时拥有五座和七座版本的中型SUV，柯迪亚克2791mm的轴距还是带来了足够内部空间的。当然，相比七座版，柯迪亚克五座版车型更值得推荐。它可以让乘员最大化的享受的后排乘坐空间。至于说七座版车型，第三排座椅在乘坐舒适性方面的纯属鸡肋般的存在，对于成人来说基本没有乘坐舒适性可言，所以不推荐选择七座车型。

       动力部分，柯迪亚克全系配备大众2.0T发动机，高功率版最大功率输出220马力，低功率版最大功率输出186马力，皆匹配7速DSG双离合变速器。这套动力总成在标定上已经非常的成熟，不论高、低功率版动力都很充沛，驾驶运动性不错。

       综合点评：?因为多年以来斯柯达在中国市场始终无法在品牌方面有所突破，所以旗下车型都有比大众品牌低得多的终端价格。柯迪亚克和途观L同样基于大众集团MQB平台打造，两款车的机械素质是统一水准的。同时，柯迪亚克在中保研的碰撞测试中表现也还算不错。在价格大幅优惠的情况下，非常值得考虑。

       现代全新胜达

       指导价：20.28-27.28万元

       和柯迪亚克一样，现代全新胜达的实力和销量表现其实是不匹配的。这也因为韩系品牌在中国市场非常弱势的原因。全新胜达的综合产品力其实非常突出，目前终端部分地区至少有1万元左右的优惠，性价比还是不错的。

       外形方面，全新胜达的设计非常的运动与时尚，当然好不好看要根据自身喜好。内饰部分，胜达配备有7英寸液晶屏和10.25英寸中控屏，具备百度Carlife手机互联映射功能，配置还是很齐全。

       作为一款中型SUV，胜达的轴距达到了2865mm的水准，量非常的足。当然，这也跟胜达是一款6座布局的SUV有关。其第二排座椅的乘坐空间和舒适性都达标。第三排座椅的乘坐空间虽然足够，但也有座椅坐垫太薄，坐姿太高的问题，长距离乘坐舒适性无法保证。

       动力部分，胜达全系配备2.0T发动机+8速手自一体变速器的组合，最大功率输出352马力，动力表现非常的充沛。

       综合点评：现代全新胜达的综合产品力非常不错，空间大、动力足，其最大的弱点就是品牌吸引力不够。但这也给了捡漏的机会，终端优惠的情况下，性价比凸显。

       雪佛兰探界者

       17.49-24.59万元

       由于雪佛兰品牌在中国市场的存在感比较低，所以其旗下的产品普遍在上市后不久就会有不错的终端优惠。作为雪佛兰旗下的中型SUV，探界者一直有着不错的性价比。

       不过，由于今年下半年改款探界者就要上市。所以，现款探界者有着非常高的库存压力。如此，在终端市场上探界者目前至少都是四万元的优惠起步，有的地区甚至更多。14万左右就能入手一台合资中型SUV，还有更香的选择吗？

       外形方面，探界者走的是年轻、运动化的路线。不过，跟采用雪佛兰品牌家族最新设计语言的开拓者相比，探界者的造型就显得有些过时了。同样，在内饰部分，探界者也存在设计过时的问题。中控屏的尺寸太小，还是嵌入式设计。

       车内空间表现方面，探界者轴距2725mm，能充分的保证后排乘客的乘坐空间，座椅舒适度也不错。缺点是，悬挂设定表现一般，会影响整体的驾乘体验。

       动力部分，雪佛兰探界者分别配备有1.5T四缸和2.0T四缸两款发动机，最大功率输出分别为169马力，260马力，分别匹配6AT和9AT变速器。除了变速器的表现拖后腿外，探界者1.5T和2.0T的动力输出都足够。

       综合评价：作为别克昂科威的换壳车型，探界者有着更低的终端价格，但在空间和机械素质都和昂科威处于同一水平。品牌力更多带来了更高的性价比，对于预算有限的消费者来说，现在入手探界者是不错的时机。改款探界者的低配车型就会改用1.3T三缸发动机了。

       （文：Louis9、何威）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“斯柯达kodiaq”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。