汽车市场行情_目前汽车市场行情

汽车市场行情_目前汽车市场行情

       非常感谢大家对汽车市场行情问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.车市销量疯狂下跌，该品牌一季度的销量却增长88%，它凭什么？

2.8月份轿车销量排行榜出炉：轩逸第一，雅阁第十

3.2022年2月中国汽车保值率报告 电动车保值率持续提高

4.二手车市场怎么样？行情如何？

5.二手车市场前景如何？

车市销量疯狂下跌，该品牌一季度的销量却增长88%，它凭什么？

       国内汽车行业第一季度由于受到疫情的影响，各大汽车厂商销量直线下降，同比下滑数据对比可以说是近二十年来最严重的一次，无论是合资品牌还是国产品牌无一幸免，然而就在第一季度刚过去的时候，3月31号晚，我们看到一汽红旗官方展出的数据，2020年前三个月的总销量为25000辆，这与去年同时期相比竟然还增长了88%，这样的数据实在是令人匪夷所思。就在车市销量疯狂下跌的时候，一汽红旗一季度的销量却增长88%，它究竟是怎么做到的？

       红旗这样的销量数据几乎可以说是与整个汽车市场的行情背道而驰，绝大部分工厂停工停产，门店开业也受到诸多阻碍，再加上大部分城市的交通物流受到限制，整个汽车行业可以说是处于瘫痪的状态。

       从乘联会预计的数据来看，整个汽车市场一季度的销量将同比下滑40%，而红旗在这样的情况之下，逆势生长，不降反增这样的市场表现十分值得肯定，2020年1月份，一汽红旗的销量达到12630辆，与去年1月份相比增加142.7%，2月份的销量下降较为明显仅为3752辆，但仍同比增长32.5%，3月份销量开始回暖，达到8618辆，与2月份相比增长129%。

       或许对于一汽红旗这样的销量数据很多消费者会持有怀疑的态度，红旗的销量成绩是真的靠真实购买还是经销商对于库存的拉动呢？目前一季度的确切库存数据尚未公布，但是从2019年销量看红旗库存并不多。要知道一汽红旗掌门人徐留平在去年定下2020年的销量目标在20万辆，从目前红旗一季度的销量表现来看，即便是在疫情的情况下，这一目标到年底之前被完成的可能性也非常大。

       下面为大家分析一下红旗销量上涨的主要原因：

       一、天时。2018年下半年开始，国内汽车市场开始进入寒冬期，这同时也给一汽红带了全新的机遇，汽车市场进行深度洗牌，大部分水分过大的车企纷纷淘汰，中国汽车品牌也开始了自身的“向上”发展，红旗汽车正好赶上这股浪潮，凭借自身的影响力和实力在海浪中迅速崛起，让国人看到了它的全新改变。

       二、地利。红旗汽车品牌在徐留平上任之前，虽说有着共和国长子的称号，但实际上是徒有虚名，销量数据基数太低，在终端车型上更是无人选择，因此留给他发挥的空间足够大。

       三、人和。这也是最主要的方面，在红旗的产品上徐留平上任之后可以说是改头换面，产品线也更为丰富，共推出5款主流车型面向大众消费者，走起平民路线的红旗大家还是非常买账的，最主要的热销车型红旗H5和红旗HS5的销量也是相当的稳定，平均月销量保持在4千到5千辆左右，今年1月份由于当时受疫情的影响还相对较小，两款车型的销量也达到了5770和5465辆，同时全新车型红旗H9将在今年和大家见面。我们可以看到的是红旗的改变是消费者所愿意去接受的，大家也看到了它的真心实意，不再像以前那般虚无缥缈了。

       2019年红旗完成了10万辆的销售目标，2020年销量翻番的目标就目前走势来看，我们完全有理由相信红旗在今年一定可以完成，对于自身生产线产能红旗也在进一步的进行优化提升，目前已经竣工，相信红旗定下的20万、40万、60万已经年销100万的目标都能够一步步的完成，这也是我们中国汽车市场所愿意看到的一面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月份轿车销量排行榜出炉：轩逸第一，雅阁第十

       新能源汽车技术的未来发展前景相当乐观。目前，新能源汽车正处于快速发展的阶段，其市场份额和影响力也在不断提升。随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车已经成为了汽车行业的一个重要发展方向。

       首先，新能源汽车的发展势头强劲。随着全球对环境保护的重视程度不断提高，新能源汽车以其零排放、低噪音等优点，受到了越来越多消费者的青睐。同时，各国政府也在政策层面给予了新能源汽车大力支持，如提供购车补贴、免税优惠等措施，进一步推动了新能源汽车市场的快速发展。

       其次，新能源汽车的保有量正在逐年增长。随着新能源汽车技术的成熟和成本的降低，越来越多的消费者开始选择购买新能源汽车。据统计，近年来，全球新能源汽车的销量呈现出快速增长的态势，预计未来几年这一趋势仍将持续。这意味着新能源汽车技术的需求将持续增长，为相关从业人员提供了广阔的就业空间。

       最后，新能源汽车技术的发展也为相关从业人员带来了更多的职业发展机会。随着新能源汽车技术的不断创新和完善，从电池、电机、电控系统到充电设施等各个环节都涌现出了大量的技术创新和市场需求。这为从事新能源汽车技术研发、生产、销售、维修等相关领域的专业人才提供了丰富的职业发展机会。

       综上所述，新能源汽车技术的未来发展前景非常广阔。在新能源汽车市场的推动下，相关从业人员将迎来更多的就业和发展机会。因此，对于有志于投身新能源汽车行业的人才来说，这是一个充满机遇和挑战的时代。

2022年2月中国汽车保值率报告 电动车保值率持续提高

       车市经历上半年的冷清之后，伴随着消费热情的高涨，汽车市场行情正逐渐升温。时间来到8月，随着轿车销量数据公布，排行榜上那一副副熟悉的面孔再次回到我们视野当中，具体是哪十位老朋友呢，听我逐一分析。

       NO.10：本田雅阁

       销量：19042辆

       售价：17.98-25.98万元

       说起日系三剑客，那怎么少的了?雅阁，从1999年开始，第六代雅阁就开始与广汽集团合作，正式进入中国市场，因其优秀的驾驶品质与皮实耐用的车型特征，受到广大消费者所喜爱，在其后第七代、第八代、乃至第九代，雅阁通过自身产品力的不断迭代升级，已然成为中国消费者购车时的首选目标车型之一。目前在售的第十代雅阁，在保持前辈们传统卖点之外，为迎合当下年轻市场，整体造型变得更加运动时尚，动力系统在混动车型加入变得多元化，同时再结合目前终端优惠，本田雅阁能在三剑客中脱颖而出，是必然的结果。

       NO.9：吉利帝豪

       销量：20962辆

       售价：6.98-9.88万元

       在7月份被逸动拉下自主品牌轿车销量第一的王座后，吉利帝豪再次凭借出色发挥，凭借月销20962辆的优异成绩，成功将长安逸动斩下马来，重夺自主轿车销量第一之余还顺利进入轿车榜前十。吉利帝豪之所以能取得成功，离不开它广泛的车海战术，从最低配的帝豪开始，往上有帝豪GL、帝豪EV、帝豪PHEV等一系列衍生车型，多样化选择使他能不断扩充自己的受众群体，赢取更多关注，再加上如今吉利的口碑也越来越好，消费者认同度高，销量自然攀升。

       NO.8：广汽丰田雷凌

       销量：21022辆

       售价：11.58-15.28万元

       卡罗拉与雷凌互为兄弟车型世人皆知，但更多的人会认为卡罗拉是全球车型，而雷凌是中国特供车。所以，在销量上，雷凌一直都被卡罗拉压着一头。这里要为雷凌平反正名，其实卡罗拉与雷凌两车都是全球车，只不过卡罗拉主要面向欧洲地区与日本本土市场，而雷凌是针对美国市场开发车型，为符合不同地区消费者用车需求，所以在设定调教上，雷凌会偏向与运动取向，而卡罗拉会更强调行车舒适性。并且因雷凌运动版车型在造型方面就比卡罗拉要帅气很多，更多年轻消费者会选择雷凌作为人生的第一台车。

       NO.7：东风本田思域

       销量：21416辆

       售价：11.99-16.99万元

       本田思域不必多说，2016年上市之初，凭借着这副L15B引擎，获得“法拉域”“平民超跑”等称号，虽然称之为超跑有点调侃的意思，但也足以证明其在同级车型中拥有突出的性能表现。最近，东风本田在第十代车型临近尾声之时，将海外版两厢思域引进国内，将多年不见的思域热度重新推上顶峰，结果就是本田的诚意受到消费者的认同，两厢车型上市后市场反响热烈，部分车型甚至出现断货情况，预计未来供应稳定后，销量会进一步上探。

       NO.6：别克英朗

       作为美系车的唯一代表，同级唯一三缸机，英朗在上市之初受到不少质疑，销量迟迟不见起伏，不过在诱人的优惠之前，所有人都无法逃过“真香”定律，只要价格到位，别说三缸机，再缺一个缸也没有问题。当然，抛开三缸机不谈，英朗在外形。内饰。空间、做工都没有太大短板，表现均衡，再加上别克销售网络的全国覆盖，持续火爆也不足为奇。

       NO.5：一汽大众速腾

       销量28708辆

       售价：12.89-19.19万元

       作为一台家喻户晓国民轿车，自2006年上市以来累计销量已经突破百万级别，就如同上文雅阁一样，有着优秀的用户口碑之余同时为迎合中国消费者，不断进行车型迭代升级。去年上市的全新速腾相比老款，在尺寸方面有了较为明显提升，远远看去，颇有大哥迈腾的身影，不仅如此，内部空间表现堪比B级车，A级车价格买B级车用车体验，对于消费者来说有着巨大的吸引力。

       NO.4：一汽大众新宝来

       销量：29179辆

       售价：9.88-15.60万元

       新宝来能压制速腾着实让我倍感意外，因为在两者售价几乎重叠情况下，速腾在造型方面更符合当下运动化购车潮流。究其原因，发现新宝来面世后旧款依然在市面上销售，而且自动档低配裸车只需要7万元，按照大众标价值5万元溢价来算，那车子本体就只需2万元，难怪宝来能卖那么好。

       NO.3：一汽丰田卡罗拉

       销量：33450辆

       售价：11.98-15.98万元

       TNGA架构下的全新卡罗拉，不仅在外形方面相比前代车型更为大胆，而且安全方面已经来到全新高度，新车全系换装四轮独立悬挂，行驶品质进一步提升；全系标配8安全气囊、L2级别自动驾驶辅助系统，在被动安全方面，卡罗拉在中保研25%偏置碰撞测试中，取得优秀评价，其安全性能比肩一部分B级车水平。全新卡罗拉，在科技、安全配置等全方面较老款车型有明显升级，竞争力的加强也使它销量保持在前三水准。

       NO2：上汽大众新朗逸

       销量：42902辆

       售价：9.99-16.19万元

       素有“德原朗”之称的朗逸，在MQB平台加持下，以往特有的卖点被进一步放大，耐看的外观、宽敞的空间、成熟的动力，无论在哪一个方面，朗逸始终贯彻“圆滑”二字，你挑不出它的缺点，也找不到它的优点，不错的产品力+大众品牌的号召力，不正是消费者所需要的吗？

       NO.1：东风日产轩逸

       销量：46901辆

       售价：9.98-14.30万元

       8月轿车销量冠军被轩逸揽下，对于这个结果，并不感到意外。V-Motion设计下的轩逸在运动感方面有了大幅提升，因此被赋予“小天籁”称号。同级别少有的乘坐舒适感是轩逸的制胜法宝，重新调教匹配的1.6L发动机，综合油耗为4.9L，也属同级顶尖水准。而上一代车型经过价格调整之后，摇身一变成为“新轩逸?经典”继续售卖，延续之前两代同堂的销售策略。在产品+营销的双重作用下，轩逸有望继续延续其销量神话。

       在8月轿车排名前十当中，我们可以看到市场基本被德系与日系瓜分，其中大众系就占据3个名额，并且销量排名都集中在前五位，而轩逸、卡罗拉等日系车则延续其稳定表现，稍显可惜的是，长安逸动排在榜单第十一名，稍稍落后于雅阁，未能进入前十，希望在下个月榜单中能看到更多自主品牌身影。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车市场怎么样？行情如何？

       易车讯 近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年2月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向

二手车周转指标落实

       在限购地区，二手车交易长期受制于指标限制，不仅制约了交易量的增长，还增加了车商“租指标”的成本。以北京为例，限购措施主要是以缓解拥堵为目标，这次提出的“周转指标”明确指出了车辆不许上路行驶，可谓“精准施策”。

       二手车商普遍对这一新措施表示欢迎，甚至表示“来晚了”。

热点事件

保护消费者权益

       近期汽车类商品和服务成为了消费者投诉的“重灾区”，热点新闻不止一件，包括了二手车和汽车金融等方面。我们的消费环境仍有待改善，努力的方向我们认为应是“抓源头”，从厂商端开始，落实企业主体责任。这也是新势力品牌、自主厂商的高端品牌应该做的事。

月度车源量高于往年

       二月份不仅是春节假期，而且还比其他月份少了两个工作日，二手车环比下降很正常。另外，由于买卖双方都已经适应了“原地过年”，因此交易热情比往年更高，长假期间经济活动并不停滞。

保值率涨势延续

       整个2月份工作日较少，价格上涨交易量下降，是正常的季节行情。几个所有类型的二手车价格都在上涨，除了微面代表的低端MPV车型，它们的工具属性较强，而2月份市场也普遍没有“工作”。中大型SUV的价格涨幅最大，反映了汽车市场分化的特征。BBA和路虎等豪华品牌越来越受到青睐，原本中端的合资品牌空间越来越小。中大型SUV当中也包括理想ONE这类新品牌、新能源车。

豪华品牌表现稳定

       虽然保时捷、雷克萨斯保值率较高，但是高价却抑制了交易量的上涨，不利于品牌扩大规模和市场份额。这两个品牌都高调的宣布了电动化战略，今后消费者对于“豪华”的定义可能发生改变。路虎品牌牢牢抓住了消费者对SUV的偏爱，国产车型和进口车型齐头并进，新车产品品质明显提升。

日系品牌保值率仍然领先

       合资品牌当中，日系的领先优势仍然明显，其中丰田的氢能源车已经用在了北京冬奥会上，对品牌形象有很大的改善。韩系品牌现代的产品经历了大幅的更新，领动这一代老产品已经很少，目前二手市场主要流通的是ix25，新车市场主要是途胜L和新一代伊兰特。

多数合资品牌保值率回升

       二月份春节期间，大部分合资品牌的价格出现回升。这个回升是季节性的，可以看到二线合资品牌的趋势基本相同，而且变动幅度都比较大。

自主品牌小幅变化

       汽车行业与体育跨界合作非常常见。冬季通常不是体育赛事的旺季，但二月份出现了两个媒体热点，一个是冬奥会，一个是中国女足。汽车厂商中，凯迪拉克蹭了冬奥会的热度，荣威蹭了中国女足的热度。

中大型SUV30-40万

       在30-40w价格区间的中大型SUV中，上汽大众的途昂、途昂X、别克的昂科旗保值率表现亮眼。在这个价格段下，相比于日系中型车售价30w左右的定价，德系、美系采取相同售价更高级别的策略来进行竞争。

新能源车服务滞后

       长城欧拉的黑猫、白猫车型近期遭到了消费者的投诉，虽然厂商声明并未停产，但电动车的换代速度极快，并没有时间等待。再结合之前欧拉好猫投诉的问题，欧拉品牌实际上已经错失了市场机会。对于停产停售的车型，二手车残值多数情况下会大幅“跳水”。

       以往燃油车当中尚有部分小众产品获得粉丝认可，停产之后仍然保持高价，但这种情况在电动车当中不可能出现。二手电动车的价格，面临大幅跳水的风险。当新车供应不足，延迟交付时，二手车价格较高，但是如果厂商应对不及导致了产品退市停售，那么二手车价格将从高位快速跌落。电动车在这方面的经营风险明显更大。

电动车保值率持续提高

       新车交付难的问题，仅是影响保值率的一个方面（饥饿营销并不适用于电动车）。某些情况下，二手车价格是能够与新车市场“脱钩”的。目前新能源的二手车跨省流通仍然较少，这是影响保值率的另一个因素，县乡一级市场仍有待开发。开发新的区域市场，可以先从混动车型开始，逐步培养用户新的使用习惯。

主要车型保值率

       新能源市场保值率分化趋于明显：保时捷、特斯拉等豪华品牌占据榜单头部，榜单中部由国产新势力占据，另外自主品牌比亚迪、荣威在新能源市场上也占有一席之地。

二手车市场前景如何？

还行。

       二手车买卖交易市场是二二手车行业的聚集地，里面有很多商户。在二手车行市场这个大环境里，同款车型可以做到货比三家。同样二手车市场周边配套服务也相当完善，一般收告、置换整备、过户、审车保险、分期这些流程都可以在二手车市场一起办完，节约时间成本。

       二手车市场里-般都有第3方检测公司，如果有朋友对车况不放心，可以找他们对车辆检测，还可以提供质保服务等等。同样汽车物流也是配套服务之一。如果有外地的朋友看中那台二手车了，可以先让第三方检测公司检测车辆.检测完没有问题之后再通过汽车物流公司将车辆托运回去。

       二手车生意前景还行。中国的二手汽车销量在2011年已达到420万辆，预计2012年交易规模将达到500万辆。新车销量和保有量的持续快速增长、汽车流通业“十二五”发展意见的出台等，多种因素将会促进二手汽车市场的快速发展。

       我国二手汽车交易量从2000年的25.2万辆猛增到2008年的273.73万辆，交易量增加了10倍多。而2010年二手汽车交易量则达到近390万辆，同比增长15%以上。2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆。

       平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。二手汽车交易量也是节节攀升，全国交易量达到420万辆。

       

相关信息

       注意事项

       1. 核对出厂日期与初次登记日期之间的差期

       由于存放的温度、环境不同，出厂日期与初次登记日期相隔时间越长，车辆的橡胶部件、润滑部件、限时使用部件等损耗就越大，车辆会有很大的功能性贬值。虽然与车辆报废年限没有关系，但是，其价格就要打个折扣了。

       2. 注意重大事故的无形修复

       如果车辆曾有过重大撞击事故，导致更换车身。由于是原厂的整装件，其修复痕迹很难发现。如果更换过，并已经过车管所变更车架号手续，则登记证、行驶证上的车架号(VIN编码)和车架上的实际车架号应该一致，但与铭牌上的出厂编号不符。

       3. 不要盲目听信车主说的税费齐全

       有的车主卖车时会说我的车船使用税已经交了，但是凭证丢了。在过户手续中，车船使用税是不需要查验的，这就造成了车主隐瞒车船税缴税情况的隐患，所以购买时一定要事先查验车辆的税费交纳情况。

       好了，今天关于汽车市场行情就到这里了。希望大家对汽车市场行情有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车市场行情的解答可以帮助到大家。