马自达3汽车之家_马自达3汽车之家论坛

2024-04-24 18:32:59

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大家好，今天我想和大家探讨一下“马自达3汽车之家”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.2020广州车展热门车行情汇报：马自达3 昂克赛拉优惠10000元

2.大众宝来对比马自达3昂克赛拉，谁才是你的大爱？

3.全新长安马自达3昂克赛拉碰撞成绩公布，获得三个“G”

4.搭2.5T动力/配四驱系统马自达3两厢性能版于7月8日亮相

5.“高性能版”马自达3上市，动力参数超本田思域，价格却成新问题

6.汽车精算师大灯比凯美瑞还贵！长安马自达3昂克赛拉修车成本

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2020广州车展热门车行情汇报：马自达3 昂克赛拉优惠10000元

2020年广州车展正在如火如荼的展开，我们来到了位于5.2馆的长安马自达展台，为大家揭秘在此次车展上长安马自达的热门车型马自达3?昂克赛拉的销售政策。

昂克赛拉是一款定位于紧凑级的轿车，自上市以来就深受许多年轻消费者的喜爱。外观方面，昂克赛拉采用了马自达的家族式设计语言，“魂动”的设计语言贯穿于车内每一个细节之处。车辆采用了尺寸很大的中网进气格栅，配合蜂巢式的中网样式显得时尚感十足。

灯组样式比较简单，但看起来样式比较犀利，标配的LED大灯拥有不错的点亮效果。

车身尺寸方面，车辆段长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm；实拍车型搭载双五幅18英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为215?45/R18；外观颜色上，车辆拥有水晶魂动红、珠光白、铂钢灰、琉璃棕、幻影银、极夜黑6种颜色供用户选择。

车尾部分，车辆的尾部比较短小，配合双边单出共双出的排气筒营造出比较运动的感觉；尾灯造型与前大灯遥相呼应，“双圆”的样式也带给车辆很高的辨识度。

内饰部分，车辆采用了比较简洁的设计风格，干净、利落的布局也是车辆想传达出直接、年轻的态度。7英寸液晶仪表盘和8.8英寸液晶中控屏的组合是全系标配，称不上太强的科技感，但实际操作中的体验感受还是不错的。

空间方面，车辆的表现只能说中规中矩，后排腿部空间局促、后排有高度不低的地台、没有全景天窗这似乎都是车辆在舒适度方面的问题，如果拿紧凑型轿车的定位来说的话，这台车在空间方面的表现只能是在及格线边缘徘徊。

动力方面，昂克赛拉拥有1.5L、2.0L和2.0L压燃版3种版本，1.5L自然吸气发动机最大输出117马力、148牛·米，2.0L自然吸气发动机最大输出158马力、202牛·米，2.0L压燃发动机最大输出180马力、230牛·米，1.5L版本匹配6速手动和6速手自一体变速箱，其他车型均匹配6速手自一体变速箱。

配置推荐，官方指导价13.59万元?2020款?1.5L?自动质型版。虽然马自达的压燃发动机赚足了车迷们的流量和关注度，但购车还是要回归现实，毋庸置疑，1.5L的版本无论是燃油经济性、实用性还是性价比方面都是绝大多数朋友的最终选择。作为一款合资品牌的紧凑型轿车，昂克赛拉的标配水平并不算低，即便购买入门级的配置也不会有太大的短板，全系标配了8气囊、胎压报警、车身稳定系统、后驻车雷达/LED大灯、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、7英寸液晶仪表盘、8.8英寸中控大屏、CarPlay/CarLife手机互联、后排空调出风口等配置，但车辆面对的主要是年轻用户，所以我觉得在舒适方面的配置应该更多一些，自动质型版在标配的基础上多出了定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘/座椅、电动折叠/加热/锁车自动折叠后视镜、自动分区空调等配置，指导价仅高出9000元，个人认为还是比较值得升级的。

此次广州车展上，长安马自达带来的优惠力度还是蛮高的，购买马自达3?昂克赛拉车价方面可优惠10000元，并且会发放“100周年广州车展限定套券”包含购车抵用券、续保抵用券以及售后代金券。除此之外，有置换需求的朋友还会获得厂家给出的补贴，同品牌车型置换将享受5500元的置换补贴，非同品牌将享受4500元的置换补贴。

长安马自达昂克赛拉作为一款集颜值、性能、操控于一体的合资车型，深受年轻朋友们的喜爱，如果是你会选择它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众宝来对比马自达3昂克赛拉，谁才是你的大爱？

斌哥车资讯带大家了解一下马自达3昂克赛拉！

这是一款紧凑型轿车，外观造型时尚、动感，年轻人非常喜欢。

这款车的外观方面，运用了魂动2.0的设计理念。前脸部分采用的是蜂窝状前进气格栅，看上去时尚大气。和两侧大灯组搭配在一起，显得精致得体。

车身侧面看上去比较紧凑，饱满，整体显得时尚动感。

车尾部分，个性的尾灯,大大的提升了整车的辨识度。双边双出的圆筒式排气设计提升了尾部的运动感。

这款车的车尺寸：身长/宽/高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，整体定位为紧凑型轿车。空间感还是中规中矩的。

这款车的内饰方面,体现出十足的运动感。仪表盘用的是三圆盘造型，两侧为机械表盘，方向盘是三幅式设计。另外，内饰运用了多种材料作为搭配，大大提升了整体的质感。

这款车的动力方面，马自达3?昂克赛拉搭载1.5L或2.0L自然吸气发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率为86KW，峰值扭矩为148N.m，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。2.0L自然吸气发动机最大功率为116KW，峰值扭矩202N.m，匹配6挡手自一体变速箱。

另外，它还有一款压燃版车型，其搭载了SKYACTIV-X?2.0L自然吸气压燃发动机，最大功率为132KW，峰值扭矩为230N.m，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。

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全新长安马自达3昂克赛拉碰撞成绩公布，获得三个“G”

不以销量论英雄？虽然看起来一个大众，一个小众，但这两款车型如此优秀，并不妨碍把他们放在一起做一做对比。他们一个是来自一汽大众品牌的宝来，另一个是长安马自达品牌的马自达3昂克赛拉。今天我们就来看一看，究竟谁才是你的大爱车型？

虽然都是白色车身，但两车在整体设计思路上，还是有着明显区别的。宝来的“折叠式”腰线，令人印象深刻，也是大众擅于运用的一种元素，凸显出力量感，识别度较高。马自达3昂克赛拉（以下简称：昂克赛拉），则通过平滑的曲面，来打造出一种流动的质感。如果说大众宝来是“出色的企业精英”，那么昂克赛拉则更像是“小众的艺术家”。

车头部分，大众宝来的视觉重心显得很均衡，中网与大灯融合，丝毫没有突兀的感觉。昂克赛拉则通过扩大中网面积，结合镀铬包边处理，整个车头布局都围绕着这个中网展开。一句话来说，宝来很稳重，昂克赛拉很性感。

其实粗略一看，两车在侧面的造型有着一些相似之处，比如前低后高的俯冲姿态。只是在车头的截面角度以及驾驶舱的位置上，有些相对明显的区别。个人认为，宝来的车头比较稳重耐看，昂克赛拉则略显激进年轻化一些。虽然两车在轮圈尺寸上有着一些差异（宝来16英寸/昂克赛拉18英寸），但都能很好的融入整体车身比例。轮圈样子也不浮夸，都属于耐看造型。补充一点，其实越是简单的结构，越有利于日常的清洁搭理。

两款车型都将各自的外观设计延续到了车尾。共同点是都比较简洁大方，不同之处在于，宝来采用了隐藏式排气的设计，昂克赛拉则更年轻运动一些，将对称的双边共两出排气显露了出来。

这两款车型在内饰表现上都比较有层次感，只不过宝来的中控台，有意的向驾驶员一侧做了倾斜，提升操控体验。昂克赛拉的贯穿式空调出风口，令人印象深刻，并且中控台还做了阶梯式的处理，显得别具一格。材质方面，两车均表现出了级别领先的质感。就方向盘的设计感层面来说，两车不相上下。皮质的细腻程度，以及功能按键的布置都较为舒适且便利。小编个人，比较倾向于昂克赛拉的造型设计，时常想要把玩一下。换挡区域的设计思路，两款车型有了一些差别。宝来把更多的实体按键，分别排列在了挡把两侧，而昂克赛拉则更多集中在了挡把后方。通过观察，你会发现昂克赛拉的圆形旋钮，可对中控屏幕进行操作，相对来说比较顺手。

说到中控屏，显然宝来在尺寸上占了上风，并且支持触控也在操作时更为直观。反观昂克赛拉，我们上面说到圆形旋钮，就是控制这块屏幕的唯一途径。并且一个细节值得注意，昂克赛拉的中控屏并不大，而且离驾驶员相对较远，也不利于触控这样的体验。所以，昂克赛拉的屏幕并不支持触控。

就动力布局而言，宝来的1.4T加7速双离合，提速表现抢眼。工信部百公里油耗为5.6升，领先昂克赛拉0.2升。马自达的2.0升创驰蓝天发动机，技术先进，有这样的表现，也是值得肯定。此外，昂克赛拉上配备的爱信6AT变速箱，换挡逻辑清晰，进退有度，也得到了不少好评。两车在底盘质感上，也有着一定的相似度，可控性较高。

虽然在10-15万这个级别合资品牌中，选择的余地很多，但说实话，好看又好开的就那么几款。无论是“德系粉”也好，“日系粉”也罢；有口皆碑也好，相对小众也可。关键是找到适合自己真实使用场景的车，建议大家亲自去到店里，仔细的试驾试乘。也祝您顺利入手自己的大爱车款！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭2.5T动力/配四驱系统马自达3两厢性能版于7月8日亮相

近日，中保研（CIASI中国保险汽车安全指数）公布了全新长安马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这款车在中保研完成了所有的碰撞测试。其中这款车在碰撞测试当中获得了三个“G”的评价，属于很安全的车型。

我们通过综合的碰撞成绩来看这款车在耐撞与经济维修指数上表现出了较差的评价，但是这项测试与保险公司的关系比较大，如果你买了足够的保险，它对我们的经济影响是不大的。在车内安全指数、车外行人指数以及车辆辅助安全指数的表现上中保研都给出了“G”的评价，也就是优秀。根据中保研的调性，参与碰撞测试的马自达3昂克赛拉分别采用了1.5L的入门级车型和2.0L的顶配车型，1.5L入门版车型测试的是它的耐撞与经济维修指数、车内乘员安全指数和车外行人安全指数，而由于入门级的车型没有搭载车辆辅助驾驶系统，说他车辆辅助安全指数的测试采用了2.0L的顶配车型。参与碰撞的全新马自达3昂克赛拉的2020款车型都全系标配了7气囊，这点还是很厚道的。

在低速碰撞的情况下，全新马自达3昂克赛拉的表现并不是很好，我们可以看到它的正面碰撞得分仅为9.5分（满分为30分），追尾碰撞得分为7分（满分为30分），都与满分的差距较大。车辆的正面耐撞性表现还不错，在满分6分的情况下它获得了5.2分，但是车辆的维修经济性以及车尾耐撞性都获得了与满分差距较大的成绩。气囊在低速碰撞的过程当中未起爆，这点表现还是不错的，不过整体在低速碰撞的情况下还是获得了“P”的评价，为较差，属于四个维度里面评价最低的一个维度。

我们最关心的25%正面偏置碰撞的表现它获得了“G”的评价，在车辆的结构、假人伤害与约束系统与假人运动的测试当中都获得了"G"的评价。从实车碰撞后的表现来看，它的A柱没有变形，乘员舱没有发生溃缩，后方的骨架造型完好。

在侧面碰撞方面，全新马自达3昂克赛拉的也获得了“G”的评价，属于表现比较好的一面，它的车辆结构表现也不错，碰撞完成后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为20.5厘米。在驾驶员的防护方面表现也很好，头部运动保护、头部和颈部以及躯干都获得了“G”的评价，假人的骨盆和腿部获得了“A”（良好）的评价。在乘员保护方面，假人的头部运动保护、头部和颈部、躯干骨盆和腿部都获得了“G”的评价。从现场的碰撞测试的照片来看，它的侧面溃缩不是很严重，B柱也没有发生断裂，表现相当的不错。

在车顶强度方面，全新马自达3昂克赛拉也获得了G的评价，它的车顶的峰值载荷为80473F（N），属于一个比较不错的水平，载荷质量比为6.34。

在车辆的内部，全新马自达3昂克赛拉的表现也很不错，座椅和头枕的静态以及动态的评价都获得了“G”。在行人保护方面的得分也很高，在前方预碰撞预警以及自动紧急制动方面也都获得了“G”的评价，测试的马自达3昂克赛拉的2.0L顶配车型配备了单目摄像头和毫米波雷达。从中保研对这款全新马自达3昂克赛拉的整体评价来看，它的安全性是很过关的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“高性能版”马自达3上市，动力参数超本田思域，价格却成新问题

近日，马自达官方发布了马自达3两厢性能版车型的预告视频，新车将于7月8日发布。

配图为马自达3?TCR赛车

根据海外媒体的猜测，新车有望将搭载海外版马自达CX-9的2.5T?Skyactiv-G涡轮增压发动机，最大马力250Ps，最大扭矩420Nm。预计新车会重新调校这款发动机，很有可能只提供自动变速箱版本。

目前海外版马自达3顶配车型都搭载四驱系统，相信对于这款马自达3性能版车型来说，四驱系统应该少不了。?

国内在售的新马自达3昂克赛拉仅提供三厢前驱车型，发动机也是此前的1.5L/2.0L?Skyactiv-G发动机。根据此前报道过的申报信息，长安马自达即将投产2.0L?Skyactiv-X压燃汽油发动机，未来将搭载到新马自达3昂克赛拉以及刚刚上市的CX-30上。

此次公布的马自达3高性能版车型对于热爱“东瀛宝马”的小伙伴们来说，确实值得期待，不过遗憾的是新车未来引进国内的机会非常渺茫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车精算师大灯比凯美瑞还贵！长安马自达3昂克赛拉修车成本

对于不少年轻人来说，买车的时候会选择一些比较年轻时尚的车型，比如本田思域和马自达3都是比较受年轻人欢迎的两款车。本田思域的优势在于外观和动力，马自达3的优势在于外观和操控。这两款车也经常会被拿来对比，而马自达3的缺点一直在于动力方面。

此前在售的马自达3?昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款发动机，其中1.5L发动机只有117马力，2.0L发动机也仅有158马力，而本田思域的1.5T发动机有177马力。所以有不少年轻人因为动力而舍弃昂克赛拉选择了思域。

几天前，马自达发布了新款的昂克赛拉，新车搭载了全新的2.0L发动机，官方称之为“SKYACTIV-X?2.0L自然吸气压燃发动机”，这台发动机也是这次新车发布会当中最大的亮点，最大功率达到了180马力，峰值扭矩达到了230牛·米，动力参数超越了本田思域。同时还引入了24V轻混系统，由一台永磁同步电机组成，变速箱依旧采用6AT。

马自达一直致力于研发自然吸气发动机相关的技术，新一代“创驰蓝天”发动机加入了火花点火控制压燃点火技术，通过火花塞点火控制、高压喷射系统和机械增压系统的协作让这台发动机既提升了动力，又提升了燃烧效率。

可惜的是，虽然马自达全新的2.0L发动机在动力参数方面超越了本田思域的1.5T发动机，但是实际的加速表现依旧不如本田思域。思域的1.5T车型百公里加速在8秒以内，而搭载2.0L压燃发动机的昂克赛拉百公里加速依旧在8秒开外。

搭载压燃发动机的马自达3在设计和配置方面都与目前在售的车型没有差别，后悬挂也依旧为扭力梁非独立悬挂，但是在售价却比在售车型高了不少，达到了18.99万，几乎已经是不少主流合资中型轿车的售价区间了。

18.99万，这个售价超过了本田思域的顶配车型，竞争对手就变成了领克03的高性能版本，领克03+的入门版本售价为18.58万，两款车对比而言，马自达3在动力方面依旧存在很大的劣势，领克03+的2.0T发动机最大马力达到了254匹，峰值扭矩为350牛米，百公里加速仅需5.9秒。

如果单从车型本身来看，搭载2.0L压燃发动机的马自达昂克赛拉显然有了更强的竞争力，但是售价却成了一个新的问题，如果这款发动机能够取代现款的2.0L发动机，并且保持售价不变，那么才能对昂克赛拉的销量起到明显的帮助，否则这款新车的上市的意义并不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“一般人只告诉你买不买得起一款车，而我们会告诉你修不修得起它！”

开长安?马自达3?昂克赛拉，是一种什么样的体验？

Mazda3，在日本的名字是“axela”，在国内叫做长安马自达3昂克赛拉，这个车名真的好长，售价在11.59-18.99万元。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，它优秀的运动感，让它拥有了独一无二的风格。

外观看起来高端大气上档次，内饰简约又规整，前后排空间都很适中，后排座椅放倒后可以获得更大的储物空间，就算是日常家用也是充裕够用的；市内通勤动力够用，但是在高速上表现比较一般；油耗低，在同级别车中有着不错的性价比。

有人说，选购长安马自达3?昂克赛拉的人会是：始于颜值，惊艳于操控，终于修车成本。

为什么这么说？下面请回顾一下中保研在2020年初公布的马自达3昂克赛拉的碰撞测试结果：

长安马自达3昂克赛拉，在“耐撞性与维修经济性指数”一项中获得了“P较差”的评价，它意味着什么呢？

耐撞性是对于低速（15km/h）状态下车辆抵御碰撞变形的能力，这主要分为正面碰撞和尾部碰撞，而维修经济性是指车辆结构变形后的维修费用，“P较差”意味着发生小事故（如轻微的追尾或被追尾）后的维修成本较高，也会影响车辆的保险费用。

也许有人要问：维修成本较高是多高？那下面我们就把这款车的相关易损件的价格进行点评，来看看这款车与同级车型相比，它的维修成本有多高。

车前一级损伤：大灯5544元，比凯美瑞还贵！

马自达品牌因其独特的运动风格和操控感受，拥有了大量追求驾驶感受的粉丝群，也因此它的车主更加是激进偏好者，那么让我们看看驾驶马自达3昂克赛拉发生车前轻微碰撞会造成什么样的损失。

发生前方碰撞后，如果损坏程度不严重的话，通常会导致保险杠、中网、大灯、引擎盖这些部件发生损坏，它们的价格请见下面的图表。

这里需要注意的是：虽然日系车普遍易损件价格便宜，但是马自达不是这样的。虽然大部分日系车能把车前一级损伤的维修成本占车价的比重控制在10%以内，而马自达3昂克赛拉的比重是13.32%，而我们常识里认为修车便宜的丰田卡罗拉，它的比重只有5.28%，差异有多大？

虽然马自达3昂克赛拉的厂商指导价在11.59-18.99万元，但是它的主力销售车型是1.5L高配车型和2.0L低配车型，它们的售价范围在13万元左右，并且在市场上有大约3000元左右的优惠幅度。那么我们就拿它和主力车型售价在12万元左右的丰田卡罗拉，来比较一下，谁的修车便宜，谁的修车更贵？

前保险杠，马自达3昂克赛拉1187元，而卡罗拉只有748元，差价有没有比较大？马自达3昂克赛拉的中网是909元，比卡罗拉的678元又贵出了几百元；差价最离谱的是大灯，马自达3昂克赛拉的大灯是5544元，而卡罗拉只有1495元，5544元的大灯意味着什么？它比丰田凯美瑞的大灯还贵，但是它们并不是一个级别的车型，它几乎要和丰田汉兰达的大灯一样价格了！就是一个字，贵！引擎盖也一样，马自达3昂克赛拉的1870元，而卡罗拉只有1095元，这里贵几百，那里贵几百，加起来就数量不菲了！

车前二级损伤：翼子板比卡罗拉贵了370元

什么叫二级损伤？就是比一级损伤撞得更严重一些，所以我们看到，除了上面那些部件损伤外，可能还有更严重的项目需要更换。在以下这些易损件项目中，我们需要注意的是：长安马自达3昂克赛拉的水箱几乎和丰田卡罗拉是一样的价格，不，它还比丰田卡罗拉便宜了几十元；冷凝器也便宜了将近一半；但是，在日常行车中，最容易出现剐蹭的翼子板，却比卡罗拉贵了370元，水箱不常坏，但翼子板的小擦碰却是经常有发生啊！

车前三级损伤：安全气囊太贵，仪表台太便宜！

三级损伤，撞得最严重，就是连安全气囊都弹出来了那种。

一套安全气囊装备换下来，的确价格不菲。这里不得不说的，长安马自达3昂克赛拉的主安全气囊、膝部安全气囊都比卡罗拉贵了很多。长安马自达3昂克赛拉的主安全气囊3779元，而卡罗拉只有2702元；长安马自达3昂克赛拉的膝部气囊2761元，而卡罗拉只有1837元。另外，都说长安马自达3昂克赛拉的内饰简约，也有说它的内饰有一点太简陋，我们小小的看一下它的仪表台，居然只是1000元以内，这可以说是非常少见的，我们费了很大的力气查找，发现了一个车型，一汽丰田威驰，它的仪表台的价格是898元，少见的与长安马自达3昂克赛拉在同级低价水平。

车侧损伤：颜值是要付出代价的！侧围比雅阁还贵！

车侧的剐蹭，在日常生活中也很常见，转弯并线时的小碰撞，停车入位时的小擦伤，都会导致一些损伤。

长安马自达3昂克赛拉，除了上面说的前翼子板比较贵以外，它的后翼子板也比较贵；安全气帘也如上面所说的安全气囊一样，有点贵；并且，它的侧围比雅阁的还贵，雅阁是2953元，而长安马自达3昂克赛拉是3829元。你们喜欢的外观漂亮、高颜值，那么你们维修时也得为它们买单！

值得注意的是：长安马自达3昂克赛拉虽然拥有贵贵的前大灯，但是它尾灯可是很便宜！它仅有573元！它和大众POLO、广丰雷凌有着同样低廉的尾灯。当然，也有不少车主对旧款车型的尾灯念念不忘，自己动手改装拆装更换尾灯的，这是另一个关于尾灯的实用性、美观性的问题了。

车尾损伤：后保险杠很便宜！

长安马自达3昂克赛拉也不是每个配件都最贵，它的后保险杠就比丰田卡罗拉要便宜，长安马自达3昂克赛拉的后保险杠是813元，而卡罗拉是1048元。与它有着同样价格水平的后保险杠的仍然是一汽丰田威驰、广丰雷凌、上汽大众POLO。

另外，长安马自达3昂克赛拉的后尾箱盖是1469元，而卡罗拉是1512，小有差距。在这一项上面，长安马自达3昂克赛拉小胜一局。

通过以上比较可以发现，虽然日系车的售后维修件普遍偏低，但是长安马自达3昂克赛拉的多项部件都贵于与它同一价格范围内的丰田卡罗拉。

再回到在今年年初中保研发布的长安马自达3昂克赛拉碰撞测试成绩，参与碰撞测试的马自达3昂克赛拉1.5L入门版车型进行了耐撞与经济维修指数的测试，得到的成绩是P，它意味着这款车型在低速碰撞下维修费用经济性很差。

下面我们再看看它的详细表现：

在低速碰撞的情况下，全新马自达3昂克赛拉的表现可以说是很差，我们可以看到它的正面碰撞得分仅为9.5分，而满分是30分；追尾碰撞得分为7分，满分也是30分。气囊在低速碰撞的过程当中未起爆，这点表现还是不错的。

撞完很惨烈，修起来很昂贵，所以它就是一款耐撞性差、维修经济性也差的一个选手。